莫士比港（Port Moresby, Bootless Bay & Loloata）莫尔兹比港（Port Moresby, Bootless Bay & Loloata）Port Moresby, Bootless Bay & Loloataポートモレスビー（Port Moresby, Bootless Bay & Loloata）포트모르즈비 (Port Moresby, Bootless Bay & Loloata)

莫士比港外海延伸着巴布亞堡礁，礁外是急降向珊瑚海的斷崖，堡礁內的潟湖有許多斑礁和環繞島嶼的岸礁。Bootless Bay 一帶的營運商稱有二十九個以上的潛點，多數在 30 分鐘船程內。這裏的潛水客以首都的外籍居民為主，潛法包括礁柱、水道、堡礁牆，以及多艘人工沉放的沉船：Bob Halstead 在這一帶陸續沉放了退役的拖網漁船、小拖船和一艘液化氣運輸船，現在都成了人工魚礁。

營運商資料寫，12 月下旬至 4 月初為雨季，海面通常較平，但能見度逐步下降。4 月下旬至 5 月下旬風力轉弱，海面平靜，能見度開始回升。6 月初至 10 月初為旱季，吹東南信風，海面有時顛簸，能見度頗好。10 月下旬至 12 月初風力再度轉弱，營運商指這段時間海面平靜、能見度好。水溫 8、9 月約 25°C，3、4 月可達 30°C。迎風的外礁如 Suzie's Bommie 對東南風和湧浪很敏感，旱季不一定去得到。

莫尔兹比港外海延伸着巴布亚堡礁，礁外是急降向珊瑚海的断崖，堡礁内的潟湖有许多斑礁和环绕岛屿的岸礁。Bootless Bay 一带的运营商称有二十九个以上的潜点，多数在 30 分钟船程内。这里的潜水客以首都的外籍居民为主，潜法包括礁柱、水道、堡礁墙，以及多艘人工沉放的沉船：Bob Halstead 在这一带陆续沉放了退役的拖网渔船、小拖船和一艘液化气运输船，现在都成了人工鱼礁。

运营商资料写，12 月下旬至 4 月初为雨季，海面通常较平，但能见度逐步下降。4 月下旬至 5 月下旬风力转弱，海面平静，能见度开始回升。6 月初至 10 月初为旱季，吹东南信风，海面有时颠簸，能见度颇好。10 月下旬至 12 月初风力再度转弱，运营商指这段时间海面平静、能见度好。水温 8、9 月约 25°C，3、4 月可达 30°C。迎风的外礁如 Suzie's Bommie 对东南风和涌浪很敏感，旱季不一定去得到。

The Papuan Barrier Reef runs offshore from Port Moresby, with a steep drop-off on its seaward face into the Coral Sea, and the lagoon inside holds patch reefs and fringing reefs around the islands. Operators around Bootless Bay say there are more than twenty-nine sites, most within 30 minutes by boat. The divers are mostly expatriates living in the capital. The diving covers pinnacles, channels and barrier-reef walls, plus several wrecks sunk as artificial reefs: Bob Halstead sank retired trawlers, a small tug and a gas carrier in this area over the years, and they are all artificial reefs now.

Operators say the wet season runs from late December to early April, when the sea is usually calm but visibility declines. From late April to late May the winds ease, the sea is calm and visibility starts to improve. The dry season runs from early June to early October, with south-east trade winds, a sometimes choppy sea and fairly good visibility. From late October to early December the winds ease again, and operators describe calm seas and good visibility. Water is about 25°C in August and September and up to 30°C in March and April. Exposed outer reefs such as Suzie's Bommie are very sensitive to south-east wind and swell and may be out of reach in the dry season.

ポートモレスビーの沖にはパプア・バリアリーフが延び、外側はサンゴ海へ急に落ち込む断崖です。礁の内側のラグーンには、点在するパッチリーフと島を囲む裾礁があります。ブートレス湾周辺の事業者は29以上のポイントがあるとしており、ほとんどはボートで30分以内です。ダイバーは首都在住の外国人が中心で、根、水路、バリアリーフの壁に加え、人工的に沈められた複数の沈船があります。ボブ・ハルステッドがこの一帯で、退役したトロール漁船、小型タグボート、液化ガス運搬船を沈めており、今では人工魚礁になっています。

事業者の情報では、12月下旬〜4月初めが雨季で、海は通常穏やかですが透明度が徐々に下がります。4月下旬〜5月下旬は風が弱まり、海は穏やかで透明度が戻り始めます。6月初め〜10月初めは乾季で南東の貿易風が吹き、海が荒れることもありますが透明度はかなり良好です。10月下旬〜12月初めは再び風が弱まり、事業者はこの時期を海が穏やかで透明度が高いと説明しています。水温は8〜9月に約25°C、3〜4月には30°Cに達します。風上側の外礁、たとえばスージーズ・ボミーは南東の風とうねりに敏感で、乾季には行けないことがあります。

포트모르즈비 앞바다에는 파푸아 방호 산호초가 뻗어 있고, 바깥쪽은 산호해로 급히 떨어지는 절벽입니다. 안쪽 석호에는 점점이 놓인 패치 리프와 섬을 둘러싼 거초가 있습니다. 부틀리스만 일대 운영업체는 29곳이 넘는 포인트가 있다고 하며 대부분 배로 30분 안입니다. 다이버는 수도에 사는 외국인 거주자가 중심이고, 암초 기둥, 수로, 방호 산호초 벽에 더해 인공으로 가라앉힌 난파선이 여럿 있습니다. 밥 홀스테드가 이 일대에서 퇴역한 트롤 어선, 작은 예인선, 액화가스 운반선을 차례로 가라앉혔고 지금은 모두 인공 어초가 되었습니다.

운영업체 자료에 따르면 12월 하순~4월 초는 우기로 바다는 대체로 잔잔하지만 시야가 점점 나빠집니다. 4월 하순~5월 하순에는 바람이 약해져 바다가 잔잔하고 시야가 좋아지기 시작합니다. 6월 초~10월 초는 건기로 남동 무역풍이 불어 바다가 거칠 때도 있지만 시야는 꽤 좋습니다. 10월 하순~12월 초에는 다시 바람이 약해지며, 운영업체는 이 시기를 바다가 잔잔하고 시야가 좋다고 설명합니다. 수온은 8~9월에 약 25°C, 3~4월에는 30°C까지 오릅니다. 바람을 정면으로 받는 외곽 암초, 예를 들어 수지스 보미는 남동풍과 너울에 민감해 건기에는 갈 수 없는 경우가 있습니다.

• 鰺和小梭魚群（Di's Delight，入潮時）
• 白鰭礁鯊（Suzie's Bommie，有一條常駐）
• 燈眼魚（Pacific Gas 的錨艙）
• 獅子魚和針魚群（New Marine No.6）
• 紅黑海葵魚（End Bommie 礁頂，數以百計）
• Rhinopias（End Bommie 一帶，營運商稱為本區特色）

• 鲹和小梭鱼群（Di's Delight，涨潮时）
• 白鳍礁鲨（Suzie's Bommie，有一条常驻）
• 灯眼鱼（Pacific Gas 的锚舱）
• 狮子鱼和针鱼群（New Marine No.6）
• 红黑海葵鱼（End Bommie 礁顶，数以百计）
• Rhinopias（End Bommie 一带，运营商称为本区特色）

• Jacks and small barracuda (Di's Delight, on the incoming tide)
• Whitetip reef shark (Suzie's Bommie, one resident)
• Flashlight fish (anchor locker of Pacific Gas)
• Lionfish and needlefish schools (New Marine No.6)
• Red and black anemonefish (top of End Bommie, in the hundreds)
• Rhinopias (around End Bommie, called a local speciality by operators)

• アジと小型バラクーダの群れ（Di's Delight、上げ潮時）
• ネムリブカ（Suzie's Bommie、1匹が常駐）
• ヒカリキンメダイ（Pacific Gas のアンカー庫）
• ミノカサゴとダツの群れ（New Marine No.6）
• クマノミ類（End Bommie の頂部、数百匹）
• Rhinopias（End Bommie 周辺。事業者が地域の名物とする）

• 전갱이와 작은 바라쿠다 떼 (Di's Delight, 밀물 때)
• 백기흉상어 (Suzie's Bommie, 한 마리 상주)
• 플래시라이트피시 (Pacific Gas 닻 보관실)
• 쏠배감펭과 동갈치 떼 (New Marine No.6)
• 흰동가리류 (End Bommie 꼭대기, 수백 마리)
• Rhinopias (End Bommie 일대, 운영업체가 지역 명물로 소개)

Pai II 是 30 米長的鋼製拖網漁船，直立斜放在斜坡上，甲板約 25 米，最深 35 米，桅杆升到離水面約 10 米，上面長滿珊瑚，淺處的礁坡也是訓練潛點。Pacific Gas 原是液化天然氣運輸船，1986 年港務機構下令移除後，經協商改為沉放作潛點，水深由 20 米到螺旋槳處 45 米，營運商標示為有經驗至技術潛水員程度，錨艙內有一大群燈眼魚。New Marine No.6 是水深 18 米的拖網漁船，在 Lion Island 的岸礁外，各程度皆可，但近岸能見度不常好。Tuart 是 12 至 16 米的小拖船，適合初學者。外礁方面，Suzie's Bommie 是堡礁牆外約 60 米的礁柱，水深 8 至 45 米，10 至 20 米生物最豐富，有常駐的白鰭礁鯊，需要有經驗。Di's Delight 是有水流的水道，三座礁柱上長着扇珊瑚，最大一片直徑 5.2 米，入潮時鰺和小梭魚陸續聚集。End Bommie 在退潮初段有流，大潮的中潮時水流可以非常強，礁頂有數以百計的紅黑海葵魚，營運商稱本區以 Rhinopias 見稱。

Pai II 是 30 米长的钢制拖网渔船，直立斜放在斜坡上，甲板约 25 米，最深 35 米，桅杆升到离水面约 10 米，上面长满珊瑚，浅处的礁坡也是训练潜点。Pacific Gas 原是液化天然气运输船，1986 年港务机构下令移除后，经协商改为沉放作潜点，水深由 20 米到螺旋桨处 45 米，运营商标示为有经验至技术潜水员程度，锚舱内有一大群灯眼鱼。New Marine No.6 是水深 18 米的拖网渔船，在 Lion Island 的岸礁外，各程度皆可，但近岸能见度不常好。Tuart 是 12 至 16 米的小拖船，适合初学者。外礁方面，Suzie's Bommie 是堡礁墙外约 60 米的礁柱，水深 8 至 45 米，10 至 20 米生物最丰富，有常驻的白鳍礁鲨，需要有经验。Di's Delight 是有水流的水道，三座礁柱上长着扇珊瑚，最大一片直径 5.2 米，涨潮时鲹和小梭鱼陆续聚集。End Bommie 在退潮初段有流，大潮的中潮时水流可以非常强，礁顶有数以百计的红黑海葵鱼，运营商称本区以 Rhinopias 见称。

Pai II is a 30 m steel trawler lying upright across a slope, with the deck at about 25 m and the deepest point at 35 m. The masts reach to within about 10 m of the surface and are covered in coral, and the shallow reef slope next to it is a training site. Pacific Gas was a liquefied natural gas carrier. After the harbour board ordered its removal in 1986, a deal was struck to sink it as a dive site. It lies from 20 m to 45 m at the propeller, is graded for experienced to technical divers, and its anchor locker holds a big colony of flashlight fish. New Marine No.6 is a trawler in 18 m just off the fringing reef at Lion Island. It suits all levels, though inshore visibility is rarely good. Tuart is a small tug at 12 to 16 m, good for beginners. On the outer reefs, Suzie's Bommie is a pinnacle about 60 m seaward of the barrier-reef wall, from 8 to 45 m, with the richest life between 10 and 20 m and a resident whitetip reef shark, for experienced divers. Di's Delight is a channel with current and three bommies covered in gorgonian fans, the largest 5.2 m across, where jacks and small barracuda build up on the incoming tide. End Bommie runs with current early in the outgoing tide and the flow can be extreme at mid-tide near spring tides. Hundreds of red and black anemonefish live on the reef top, and operators call the area a specialist spot for Rhinopias.

パイIIは全長30mの鋼鉄製トロール船で、斜面に直立して斜めに置かれています。甲板は約25m、最深は35mで、マストは水面下約10mまで届き、サンゴが付いています。浅い礁の斜面は講習にも使われます。パシフィック・ガスはもとは液化天然ガス運搬船で、1986年に港湾当局が撤去を命じた後、協議のうえ潜水ポイントとして沈められました。水深はプロペラ付近で20〜45m、事業者は経験者〜テクニカルダイバー向けとしており、アンカー庫にはヒカリキンメダイの大きな群れがいます。ニュー・マリーン6号は水深18mのトロール船で、ライオン島の裾礁のすぐ外にあります。全レベル向けですが、岸に近いので透明度はあまり良くありません。チュアートは12〜16mの小型タグボートで、初心者に向いています。外礁では、スージーズ・ボミーがバリアリーフの壁から約60m沖の根で、水深8〜45m、生物が最も豊富なのは10〜20m、常駐のネムリブカがおり、経験者向けです。ディーズ・ディライトは流れのある水路で、3つの根にウミウチワが育ち、最大のものは直径5.2mです。上げ潮ではアジや小型のバラクーダが集まります。エンド・ボミーは下げ潮の初めに流れが出て、大潮の中潮には非常に強くなることがあります。根の頂部には数百匹のクマノミ類がおり、事業者はこの地域をRhinopiasの名所としています。

파이 II는 길이 30m의 강철 트롤 어선으로 경사면에 비스듬히 곧게 서 있습니다. 갑판은 약 25m, 가장 깊은 곳은 35m이고 돛대는 수면 아래 약 10m까지 올라와 산호로 덮여 있으며, 얕은 암초 경사면은 교육 장소로도 쓰입니다. 퍼시픽 가스는 원래 액화천연가스 운반선이었고 1986년 항만 당국이 철거를 명령한 뒤 협상을 거쳐 다이빙 포인트로 가라앉혔습니다. 수심은 20m에서 프로펠러 쪽 45m까지이며 운영업체는 경험자~테크니컬 다이버 수준으로 표시하고, 닻 보관실에는 플래시라이트피시 떼가 삽니다. 뉴 마린 6호는 수심 18m의 트롤 어선으로 라이언섬 거초 바로 바깥에 있습니다. 모든 수준에 알맞지만 해안 가까워 시야는 자주 좋지 않습니다. 튜어트는 12~16m의 작은 예인선으로 초보자에게 알맞습니다. 외곽 암초에서 수지스 보미는 방호 산호초 벽에서 약 60m 바깥에 있는 암초 기둥으로 수심 8~45m, 10~20m에서 생물이 가장 풍부하며 상주하는 백기흉상어가 있는 경험자용 포인트입니다. 디스 딜라이트는 조류가 있는 수로로 세 개의 암초 기둥에 부채산호가 자라고 가장 큰 것은 지름 5.2m입니다. 밀물 때 전갱이와 작은 바라쿠다가 모입니다. 엔드 보미는 썰물 초반에 조류가 생기고 대조기 중간 물때에는 매우 강해질 수 있습니다. 꼭대기에는 수백 마리의 흰동가리류가 살며, 운영업체는 이 지역을 Rhinopias로 유명한 곳으로 소개합니다.

Pai II 沉船

30 米長的拖網漁船，甲板約 25 米，最深 35 米，桅杆距水面約 10 米，初級至進階。

Pacific Gas 沉船

液化氣運輸船，水深 20 至 45 米，錨艙有燈眼魚，有經驗至技術潛水員程度。

New Marine No.6 沉船

30 米長的拖網漁船，約 18 米，在 Lion Island 附近，各程度皆可，近岸能見度一般。

Tuart 沉船

小拖船，12 至 16 米，初學者訓練潛點，雨季較適合前往。

Suzie's Bommie

堡礁牆外約 60 米的礁柱，8 至 45 米，魚群聚集，需有經驗，對東南風敏感。

Di's Delight

有水流的水道，三座礁柱上長着扇珊瑚，入潮時魚群聚集。

End Bommie

水道旁的礁柱，退潮初段有流，礁頂有數以百計的海葵魚。

Pai II 沉船

30 米长的拖网渔船，甲板约 25 米，最深 35 米，桅杆距水面约 10 米，初级至进阶。

Pacific Gas 沉船

液化气运输船，水深 20 至 45 米，锚舱有灯眼鱼，有经验至技术潜水员程度。

New Marine No.6 沉船

30 米长的拖网渔船，约 18 米，在 Lion Island 附近，各程度皆可，近岸能见度一般。

Tuart 沉船

小拖船，12 至 16 米，初学者训练潜点，雨季较适合前往。

Suzie's Bommie

堡礁墙外约 60 米的礁柱，8 至 45 米，鱼群聚集，需有经验，对东南风敏感。

Di's Delight

有水流的水道，三座礁柱上长着扇珊瑚，涨潮时鱼群聚集。

End Bommie

水道旁的礁柱，退潮初段有流，礁顶有数以百计的海葵鱼。

Pai II wreck

30 m trawler, deck at about 25 m, deepest 35 m, masts within about 10 m of the surface. Beginner to advanced.

Pacific Gas wreck

Gas carrier from 20 m to 45 m, flashlight fish in the anchor locker. Experienced to technical.

New Marine No.6 wreck

30 m trawler at about 18 m near Lion Island. All levels, inshore visibility is modest.

Tuart wreck

Small tug at 12 to 16 m, a beginner training site. Better in the wet season.

Suzie's Bommie

Pinnacle about 60 m beyond the barrier-reef wall, 8 to 45 m, schooling fish. Experienced, sensitive to south-east wind.

Di's Delight

Channel with current and three bommies covered in gorgonian fans, with fish gathering on the incoming tide.

End Bommie

Pinnacle by a channel, current early in the outgoing tide, hundreds of anemonefish on the top.

Pai II 沈船

全長30mのトロール船。甲板約25m、最深35m、マストは水面下約10m。初級〜上級。

Pacific Gas 沈船

液化ガス運搬船。水深20〜45m。アンカー庫にヒカリキンメダイ。経験者〜テクニカル。

New Marine No.6 沈船

全長30mのトロール船。約18m、ライオン島の近く。全レベル、岸寄りで透明度は普通。

Tuart 沈船

小型タグボート。12〜16m。初心者の講習ポイント。雨季の方が行きやすい。

Suzie's Bommie

バリアリーフの壁から約60m沖の根。8〜45m、魚群。経験者向け、南東の風に敏感。

Di's Delight

流れのある水路と、ウミウチワの育つ3つの根。上げ潮で魚が集まる。

End Bommie

水路脇の根。下げ潮の初めに流れ、頂部に数百匹のクマノミ。

Pai II 난파선

길이 30m의 트롤 어선. 갑판 약 25m, 최대 35m, 돛대는 수면 아래 약 10m. 초급~상급.

Pacific Gas 난파선

액화가스 운반선. 수심 20~45m. 닻 보관실에 플래시라이트피시. 경험자~테크니컬.

New Marine No.6 난파선

길이 30m의 트롤 어선. 약 18m, 라이언섬 근처. 모든 수준, 해안 가까워 시야는 보통.

Tuart 난파선

작은 예인선. 12~16m. 초보자 교육 포인트. 우기가 가기 좋음.

Suzie's Bommie

방호 산호초 벽에서 약 60m 바깥의 암초 기둥. 8~45m, 물고기 떼. 경험자용, 남동풍에 민감.

Di's Delight

조류가 있는 수로와 부채산호가 자라는 세 개의 암초 기둥. 밀물 때 물고기가 모임.

End Bommie

수로 옆 암초 기둥. 썰물 초반에 조류, 꼭대기에 수백 마리의 흰동가리류.

國際班機先到莫士比港的 Jacksons 國際機場，營運商資料寫有來自新加坡、澳洲、峇里和日本的直航，班次會變動。潛點在市區外的 Bootless Bay，營運商稱度假島離市區約 20 分鐘車程，潛點多在 30 分鐘船程內。莫士比港也是前往米恩灣、金貝灣、馬當、卡維恩等地的國內航班樞紐。

国际航班先到莫尔兹比港的 Jacksons 国际机场，运营商资料写有来自新加坡、澳大利亚、巴厘岛和日本的直航，班次会变动。潜点在市区外的 Bootless Bay，运营商称度假岛离市区约 20 分钟车程，潜点多在 30 分钟船程内。莫尔兹比港也是前往米尔恩湾、津贝湾、马当、卡维恩等地的国内航班枢纽。

Fly into Jacksons International Airport at Port Moresby. Operators list direct flights from Singapore, Australia, Bali and Japan, and schedules change. The sites are at Bootless Bay outside town, with operators giving about 20 minutes by road to the island resort and most sites within 30 minutes by boat. Port Moresby is also the domestic hub for Milne Bay, Kimbe Bay, Madang, Kavieng and others.

国際線はポートモレスビーのジャクソンズ国際空港に到着します。事業者の情報ではシンガポール、オーストラリア、バリ、日本からの直行便があり、運航は変わることがあります。ポイントは市街地の外のブートレス湾にあり、事業者によると島のリゾートまで車で約20分、ポイントの多くはボートで30分以内です。ポートモレスビーは、ミルン湾、キンベ湾、マダン、カビエンなどへの国内線の拠点でもあります。

국제선은 포트모르즈비의 잭슨스 국제공항에 도착합니다. 운영업체 자료에는 싱가포르, 호주, 발리, 일본에서 오는 직항이 있다고 나오며 운항은 바뀔 수 있습니다. 포인트는 시내 밖 부틀리스만에 있고, 운영업체에 따르면 섬 리조트까지 차로 약 20분이며 포인트 대부분은 배로 30분 안입니다. 포트모르즈비는 밀른만, 킴베만, 마당, 카비엥 등으로 가는 국내선의 거점이기도 합니다.

1. 澳洲 Smartraveller 對巴布亞新畿內亞的建議是高度謹慎，莫士比港有街頭罪案，包括持械搶劫。接送用住宿或潛店安排的車輛，不要夜間自行外出，不要在公眾地方展示相機和首飾。
2. 全國唯一的加壓艙在莫士比港。當地潛水員協會的資料寫與 DAN 合作提供後送和治療，但近年運作狀況的報道不一，出發前請確認，並購買包含醫療後送的潛水保險。
3. 外礁對東南風和湧浪很敏感，6 至 10 月的旱季部分外礁去不到。
4. Pacific Gas 和 Suzie's Bommie 水深較深，屬有經驗程度以上，水流和深度都要保守安排。
5. 國內航班接國際航班時，最後一潛後至少等 24 小時才搭機。

1. 澳大利亚 Smartraveller 对巴布亚新几内亚的建议是高度谨慎，莫尔兹比港有街头犯罪，包括持械抢劫。接送用住宿或潜店安排的车辆，不要夜间自行外出，不要在公共场所展示相机和首饰。
2. 全国唯一的加压舱在莫尔兹比港。当地潜水员协会的资料写与 DAN 合作提供后送和治疗，但近年运作状况的报道不一，出发前请确认，并购买包含医疗后送的潜水保险。
3. 外礁对东南风和涌浪很敏感，6 至 10 月的旱季部分外礁去不到。
4. Pacific Gas 和 Suzie's Bommie 水深较深，属有经验程度以上，水流和深度都要保守安排。
5. 国内航班接国际航班时，最后一潜后至少等 24 小时才搭机。

1. Australia's Smartraveller advises a high degree of caution for Papua New Guinea, and Port Moresby has street crime including armed robbery. Use transfers arranged by your accommodation or dive operator, do not go out alone at night and do not show cameras or jewellery in public.
2. The only recompression chamber in the country is in Port Moresby. The national divers' association says it works with DAN on evacuation and treatment, but reports on recent status differ, so confirm before you go and carry dive insurance that includes medical evacuation.
3. The exposed outer reefs are very sensitive to south-east wind and swell, and some are out of reach in the dry season from June to October.
4. Pacific Gas and Suzie's Bommie are deep and graded for experienced divers or above, so plan current and depth conservatively.
5. When connecting to an international flight, wait at least 24 hours after the last dive.

1. オーストラリアのSmartravellerはパプアニューギニアに「高度な注意」を促しており、ポートモレスビーには武装強盗を含む路上犯罪があります。送迎は宿泊先やダイビング事業者が手配した車を使い、夜間に一人で出歩かず、人前でカメラや貴金属を見せないでください。
2. 国内唯一の再圧チャンバーはポートモレスビーにあります。現地のダイバー協会はDANと協力して搬送と治療を行うとしていますが、最近の稼働状況は報道によって異なるため、出発前に確認し、医療搬送付きのダイビング保険に入ってください。
3. 風上側の外礁は南東の風とうねりに敏感で、6〜10月の乾季には行けない場所があります。
4. パシフィック・ガスとスージーズ・ボミーは水深があり、経験者以上向けです。流れと深度は保守的に計画してください。
5. 国際線に乗り継ぐ場合は、最後のダイビングから少なくとも24時間空けてください。

1. 호주 Smartraveller는 파푸아뉴기니에 대해 높은 수준의 주의를 권고하며, 포트모르즈비에는 무장 강도를 포함한 거리 범죄가 있습니다. 이동은 숙소나 다이브 업체가 마련한 차량을 쓰고, 밤에 혼자 나가지 말고 공공장소에서 카메라와 귀금속을 드러내지 마세요.
2. 국내 유일의 재압 챔버는 포트모르즈비에 있습니다. 현지 다이버 협회는 DAN과 협력해 후송과 치료를 제공한다고 하지만 최근 운영 상태에 대한 보도는 엇갈리므로 출발 전에 확인하고 의료 후송이 포함된 다이빙 보험에 가입하세요.
3. 바람을 받는 외곽 암초는 남동풍과 너울에 민감해 6~10월 건기에는 갈 수 없는 곳이 있습니다.
4. Pacific Gas와 Suzie's Bommie는 수심이 깊어 경험자 이상 수준이므로 조류와 수심을 보수적으로 계획하세요.
5. 국제선으로 환승할 때는 마지막 다이빙 후 최소 24시간을 기다리세요.