科隆 CoronCoronコロン Coron코론 Coron

1944 年 9 月，美國第三艦隊第 38 特遣艦隊在菲律賓一帶搜尋日本船隻。9 月 24 日早上，戰機由約 340 英里外的航空母艦起飛，突襲停在科隆灣與 Busuanga 一帶的船隻，是當時距離最遠的艦載機攻擊之一。Pacific Wrecks 記錄的沉船包括 Irako、Akitsushima、Kogyo Maru、Olympia Maru，以及 Busuanga 附近的 Kyokuzan Maru 與 Okikawa Maru 等；被擊沉船隻總數各方說法由九艘到二十多艘不等，現時可潛的約十艘。八十年來珊瑚與海綿已將船身變成人工礁。

約 11 月至 5 月為旱季，東北季風期間海灣受島嶼遮擋，海面平靜、雨少。6 月開始西南季風與雨季，沉船在海灣內，不少日子仍可潛水，但能見度變差，船期受天氣影響；7 至 9 月颱風最多，不列入建議月份；10 月轉季，天氣開始穩定但仍不確定。

1944 年 9 月，美国第三舰队第 38 特遣舰队在菲律宾一带搜寻日本船只。9 月 24 日早上，战机从约 340 英里外的航空母舰起飞，突袭停在科隆湾和 Busuanga 一带的船只，是当时距离最远的舰载机攻击之一。Pacific Wrecks 记录的沉船包括 Irako、Akitsushima、Kogyo Maru、Olympia Maru，以及 Busuanga 附近的 Kyokuzan Maru 和 Okikawa Maru 等；被击沉船只总数各方说法从九艘到二十多艘不等，现在可潜的约十艘。八十年来珊瑚和海绵已把船身变成人工礁。

约 11 月至 5 月为旱季，东北季风期间海湾受岛屿遮挡，海面平静、雨少。6 月开始西南季风和雨季，沉船在海湾内，不少日子仍可潜水，但能见度变差，船期受天气影响；7 至 9 月台风最多，不列入建议月份；10 月转季，天气开始稳定但仍不确定。

In September 1944, Task Force 38 of the US Third Fleet was hunting Japanese shipping around the Philippines. On the morning of 24 September its aircraft took off from carriers about 340 miles away and struck ships anchored in Coron Bay and around Busuanga, one of the longest-range carrier strikes of the time. Wrecks recorded by Pacific Wrecks include the Irako, Akitsushima, Kogyo Maru and Olympia Maru, plus the Kyokuzan Maru and Okikawa Maru near Busuanga. Accounts of how many ships were sunk range from nine to more than twenty; about ten can be dived today. Eighty years of coral and sponge growth have turned the hulls into artificial reefs.

About November to May is the dry season: during the northeast monsoon the bay is sheltered by islands, with calm seas and little rain. The southwest monsoon and rains start in June; the wrecks are inside the bay, so many days are still divable, but visibility drops and boat schedules depend on the weather. July to September has the most typhoons and is not recommended. October is a transition month when weather starts to settle but remains uncertain.

1944年9月、米第3艦隊の第38任務部隊はフィリピン周辺で日本の船を探していました。9月24日の朝、約340マイル離れた空母から発進した艦載機がコロン湾とブスアンガ周辺に停泊していた船を急襲し、当時としては最も遠距離からの艦載機攻撃のひとつとなりました。Pacific Wrecks が記録する沈船には伊良湖（Irako）、秋津洲（Akitsushima）、興業丸、オリンピア丸、ブスアンガ近くの旭山丸、沖川丸などがあります。撃沈された船の総数は9隻から20隻余りまで諸説あり、現在潜れるのは約10隻です。80年の間にサンゴや海綿が船体を人工魚礁に変えました。

11〜5月ごろが乾季で、北東モンスーンの時期は湾が島々に守られ、海は穏やかで雨も少なめです。6月から南西モンスーンと雨季に入りますが、沈船は湾内にあるため潜れる日も多いものの、透明度は落ち、船の運航は天候に左右されます。7〜9月は台風が最も多く、おすすめの月には入れていません。10月は季節の変わり目で、天気は安定し始めますがまだ不確実です。

1944년 9월 미 제3함대 제38기동부대는 필리핀 일대에서 일본 선박을 찾고 있었습니다. 9월 24일 아침, 약 340마일 떨어진 항공모함에서 이륙한 전투기들이 코론만과 부수앙가 일대에 정박한 배들을 기습했으며, 당시로서는 가장 먼 거리의 함재기 공격 가운데 하나였습니다. Pacific Wrecks가 기록한 난파선으로는 이라코, 아키쓰시마, 고교마루, 올림피아마루와 부수앙가 근처의 교쿠잔마루, 오키카와마루 등이 있습니다. 격침된 선박 수는 9척에서 20여 척까지 설이 다양하며, 현재 다이빙할 수 있는 것은 약 10척입니다. 80년 동안 산호와 해면이 선체를 인공어초로 바꾸었습니다.

11~5월경이 건기로, 북동 몬순 기간에는 만이 섬들에 가려져 바다가 잔잔하고 비가 적습니다. 6월부터 남서 몬순과 우기가 시작되지만 난파선이 만 안에 있어 다이빙할 수 있는 날이 많습니다. 다만 시야가 나빠지고 운항이 날씨에 좌우됩니다. 7~9월은 태풍이 가장 많아 추천 월에서 뺐고, 10월은 환절기로 날씨가 안정되기 시작하지만 아직 불확실합니다.

• 1944 年日本沉船群
• 石斑、獅子魚與小梭魚
• 海龜
• 儒艮（Busuanga 北面海草灣，全年，不保證）
• 淺礁魚群與珊瑚（Siete Pecados）

• 1944 年日本沉船群
• 石斑、狮子鱼和小梭鱼
• 海龟
• 儒艮（Busuanga 北面海草湾，全年，不保证）
• 浅礁鱼群和珊瑚（Siete Pecados）

• 1944 Japanese wrecks
• Groupers, lionfish and small barracuda
• Turtles
• Dugong (seagrass bays north of Busuanga, all year, not guaranteed)
• Reef fish and coral in the shallows (Siete Pecados)

• 1944年の日本の沈船群
• ハタ、ミノカサゴ、小型のバラクーダ
• ウミガメ
• ジュゴン（ブスアンガ北部の海草の湾、通年、保証なし）
• 浅礁の魚群とサンゴ（シエテ・ペカドス）

• 1944년 일본 난파선군
• 그루퍼, 쏠배감펭, 작은 바라쿠다
• 바다거북
• 듀공(부수앙가 북부 해초 만, 연중, 보장 없음)
• 얕은 암초의 어군과 산호(시에테 페카도스)

沉船深度約 10 至 40 米：Olympia Maru 與 Okikawa Maru 較淺，開放水域潛水員也可觀看船身；Akitsushima 與 Kogyo Maru 在 20 至 30 多米；Irako 最深。船上有大群魚、石斑與獅子魚。不入艙觀看外殼已十分可觀；入艙屬穿透潛水，空間狹窄，一揚起淤泥便零能見度，電線與管道會勾住裝備。Barracuda Lake 位於科隆島北岸，需攀一段石級，表層是淡水，約 14 米以下為溫躍層，水溫由 28°C 突然升至約 38°C，再往下又轉涼；名為梭魚湖，其實很少見到梭魚。

沉船深度约 10 至 40 米：Olympia Maru 和 Okikawa Maru 较浅，开放水域潜水员也可观看船身；Akitsushima 和 Kogyo Maru 在 20 至 30 多米；Irako 最深。船上有大群鱼、石斑和狮子鱼。不入舱观看外壳已经很可观；入舱属于穿透潜水，空间狭窄，一扬起淤泥便零能见度，电线和管道会勾住装备。Barracuda Lake 位于科隆岛北岸，需要爬一段石阶，表层是淡水，约 14 米以下为温跃层，水温从 28°C 突然升至约 38°C，再往下又转凉；名为梭鱼湖，其实很少见到梭鱼。

The wrecks lie at about 10 to 40 m. The Olympia Maru and Okikawa Maru are shallower, so Open Water divers can see the hulls; the Akitsushima and Kogyo Maru are at 20 to 30-plus metres; the Irako is the deepest. The wrecks hold large schools of fish, groupers and lionfish. Swimming along the outside is rewarding in itself; going inside is penetration diving, with tight spaces, silt that can drop visibility to zero in a moment, and cables and pipes that snag gear. Barracuda Lake on the north shore of Coron Island is reached up a flight of rock steps. The surface layer is fresh water; below a thermocline at about 14 m the temperature jumps from 28°C to about 38°C, then cools again deeper down. Despite the name, barracuda are rarely seen.

沈船の水深は約10〜40m。オリンピア丸と沖川丸は浅めでオープンウォーターでも船体を見られ、秋津洲と興業丸は20〜30m台、伊良湖が最も深い船です。船には大きな魚群、ハタ、ミノカサゴが集まります。船内に入らず外側を見るだけでも十分見応えがあります。船内に入るのはペネトレーションダイブで、空間が狭く、泥を巻き上げると一瞬で視界ゼロになり、電線や配管が器材に引っかかります。バラクーダ湖はコロン島北岸にあり、岩の階段を少し登ります。表層は淡水で、約14mにサーモクラインがあり、水温が28°Cから約38°Cへ急上昇し、さらに深くなるとまた下がります。名前に反してバラクーダはほとんど見られません。

난파선 수심은 약 10~40m입니다. 올림피아마루와 오키카와마루는 비교적 얕아 오픈워터 다이버도 선체를 볼 수 있고, 아키쓰시마와 고교마루는 20~30m대, 이라코가 가장 깊습니다. 배에는 큰 어군, 그루퍼, 쏠배감펭이 모입니다. 선실에 들어가지 않고 바깥만 봐도 충분히 볼 만합니다. 선내 진입은 페너트레이션 다이빙으로, 공간이 좁고 펄이 일면 순식간에 시야가 0이 되며 전선과 배관이 장비에 걸립니다. 바라쿠다 호수는 코론섬 북쪽 해안에 있어 돌계단을 조금 올라야 합니다. 표층은 담수이고 약 14m에 수온약층이 있어 수온이 28°C에서 약 38°C로 급격히 오르며, 더 내려가면 다시 낮아집니다. 이름과 달리 바라쿠다는 거의 보이지 않습니다.

Akitsushima

約 118 米長的水上飛機母艦，船尾有大型吊臂，中至高級。

Olympia Maru

約 122 米長的貨船，較淺，適合入門，中級。

Kogyo Maru

貨艙內仍有建築物資與推土機，中級。

Irako

補給艦，幾艘之中最深，高級。

Okikawa Maru

油輪，船身長，有時流大，中級。

Barracuda Lake

岸潛，淡水與鹹水分層，十多米以下水溫升至三十多度，初至中級。

Siete Pecados

船潛或浮潛，淺水珊瑚礁與魚群，初級。

Akitsushima

约 118 米长的水上飞机母舰，船尾有大型吊臂，中至高级。

Olympia Maru

约 122 米长的货船，较浅，适合入门，中级。

Kogyo Maru

货舱内仍有建筑物资和推土机，中级。

Irako

补给舰，几艘之中最深，高级。

Okikawa Maru

油轮，船身长，有时流大，中级。

Barracuda Lake

岸潜，淡水和咸水分层，十多米以下水温升至三十多度，初至中级。

Siete Pecados

船潜或浮潜，浅水珊瑚礁和鱼群，初级。

Akitsushima

Seaplane tender about 118 m long with a large crane at the stern; intermediate to advanced.

Olympia Maru

Cargo ship about 122 m long, shallower and a good first wreck; intermediate.

Kogyo Maru

Holds still carry building materials and a bulldozer; intermediate.

Irako

Supply ship, the deepest of the group; advanced.

Okikawa Maru

Long oil tanker, sometimes with strong current; intermediate.

Barracuda Lake

Shore dive in layered fresh and salt water, warming to the high 30s°C below a dozen metres; beginner to intermediate.

Siete Pecados

Boat dive or snorkel on shallow coral reef with fish schools; beginner.

秋津洲（Akitsushima）

全長約118mの水上機母艦。船尾に大きなクレーン。中〜上級。

オリンピア丸（Olympia Maru）

全長約122mの貨物船。浅めで入門向き。中級。

興業丸（Kogyo Maru）

船倉に建築資材とブルドーザーが残る。中級。

伊良湖（Irako）

補給艦。数隻の中で最も深い。上級。

沖川丸（Okikawa Maru）

船体の長いタンカー。時に流れが強い。中級。

バラクーダ湖（Barracuda Lake）

ビーチ。淡水と海水が層をなし、十数m以深で水温が30°C台後半に。初〜中級。

シエテ・ペカドス（Siete Pecados）

ボートまたはシュノーケル。浅いサンゴ礁と魚群。初級。

아키쓰시마(Akitsushima)

길이 약 118m의 수상기 모함, 선미에 큰 크레인. 중~상급.

올림피아마루(Olympia Maru)

길이 약 122m의 화물선, 비교적 얕아 입문용. 중급.

고교마루(Kogyo Maru)

화물칸에 건축 자재와 불도저가 남아 있음. 중급.

이라코(Irako)

보급함, 여러 척 가운데 가장 깊음. 상급.

오키카와마루(Okikawa Maru)

선체가 긴 유조선, 때때로 조류가 강함. 중급.

바라쿠다 호수(Barracuda Lake)

비치. 담수와 해수가 층을 이루고 십여 m 아래에서 수온이 30°C대 후반으로. 초~중급.

시에테 페카도스(Siete Pecados)

보트 또는 스노클링. 얕은 산호초와 어군. 초급.

由馬尼拉乘內陸機到 Busuanga 機場（約一小時），再乘車約半小時到科隆鎮；也有快船由 El Nido 前來，約四小時。住科隆鎮最方便，潛店與旅館集中，白天出船潛沉船；亦有船宿由科隆出發沿巴拉望航行。

从马尼拉乘国内航班到 Busuanga 机场（约一小时），再乘车约半小时到科隆镇；也有快船从爱妮岛（El Nido）过来，约四小时。住科隆镇最方便，潜店和旅馆集中，白天出船潜沉船；也有船宿从科隆出发沿巴拉望航行。

From Manila, fly about an hour to Busuanga airport, then drive about half an hour to Coron town. Fast boats also run from El Nido in about four hours. Coron town is the most convenient base, with dive shops and lodging close together and day boats to the wrecks; liveaboards also depart from Coron along Palawan.

マニラから国内線で約1時間のブスアンガ空港へ、さらに車で約30分でコロンの町です。エルニドからは高速船で約4時間。町に泊まるのが最も便利で、ショップや宿が集まり、日中に船で沈船へ通います。コロン発でパラワン沿いを巡るクルーズ船もあります。

마닐라에서 국내선으로 약 1시간 걸려 부수앙가 공항에 도착한 뒤 차로 약 30분이면 코론 시내입니다. 엘니도에서 쾌속선으로 약 4시간 걸려 올 수도 있습니다. 시내에 묵는 것이 가장 편리하며 다이브숍과 숙소가 모여 있고 낮에 배로 난파선에 다닙니다. 코론에서 출발해 팔라완을 따라 도는 리브어보드도 있습니다.

1. 沒有沉船穿透訓練不要入艙；入艙須使用導引繩與後備燈。
2. 較深的沉船（如 Irako）要留意氮醉與免減壓時間，可考慮使用高氧（Nitrox）。
3. 部分沉船（如 Okikawa Maru）有時流大，下潛時須沿繩而下。
4. 沉船屬戰爭遺址，不准帶走任何物品，也不要移動船上物件。
5. 科隆島屬原住民 Tagbanua 族的祖傳土地，Barracuda Lake 與海灘由他們管理並收費。
6. 儒艮觀察團由當地社區管理，限制人數與距離。
7. 菲律賓旅遊部 2023 年列出的最近加壓艙在巴拉望 Puerto Princesa，由科隆需乘機或長途船程。
8. 水肺潛水後搭機前須等待 18 至 24 小時。

1. 没有沉船穿透训练不要入舱；入舱须使用引导绳和备用灯。
2. 较深的沉船（如 Irako）要注意氮醉和免减压时间，可考虑使用高氧（Nitrox）。
3. 部分沉船（如 Okikawa Maru）有时流大，下潜时须沿绳而下。
4. 沉船属于战争遗址，不准带走任何物品，也不要移动船上物件。
5. 科隆岛属于原住民 Tagbanua 族的祖传土地，Barracuda Lake 和海滩由他们管理并收费。
6. 儒艮观察团由当地社区管理，限制人数和距离。
7. 菲律宾旅游部 2023 年列出的最近减压舱在巴拉望 Puerto Princesa，从科隆需要乘飞机或长途船程。
8. 水肺潜水后乘飞机前须等待 18 至 24 小时。

1. Do not enter wrecks without wreck-penetration training; inside, use a guideline and a backup light.
2. On deeper wrecks such as the Irako, watch for nitrogen narcosis and no-decompression limits; consider Nitrox.
3. Some wrecks such as the Okikawa Maru can have strong current; descend on the line.
4. The wrecks are war sites: take nothing and do not move objects on board.
5. Coron Island is ancestral land of the indigenous Tagbanua, who manage Barracuda Lake and the beaches and charge entry.
6. Dugong-watching trips are run by local communities with limits on numbers and distance.
7. The nearest recompression chamber on the Philippine Department of Tourism's 2023 list is in Puerto Princesa, Palawan, a flight or a long boat trip from Coron.
8. Wait 18 to 24 hours after scuba diving before flying.

1. 沈船ペネトレーションの訓練なしに船内へ入らないこと。入る場合はガイドラインと予備ライトを使いましょう。
2. 伊良湖など深い沈船では窒素酔いと無減圧限界に注意し、ナイトロックスの利用も検討を。
3. 沖川丸など一部の沈船は流れが強いことがあり、潜降はロープ伝いに。
4. 沈船は戦争遺跡です。何も持ち帰らず、船内の物を動かさないこと。
5. コロン島は先住民タグバヌアの先祖伝来の土地で、バラクーダ湖や海岸は彼らが管理し料金を徴収しています。
6. ジュゴン観察ツアーは地元コミュニティが運営し、人数と距離を制限しています。
7. フィリピン観光省の2023年の一覧で最寄りの再圧チャンバーはパラワンのプエルト・プリンセサで、コロンからは飛行機か長い船旅が必要です。
8. スクーバダイビング後、飛行機に乗るまで18〜24時間あけましょう。

1. 난파선 페너트레이션 교육 없이 선내에 들어가지 마세요. 들어갈 때는 가이드라인과 예비 라이트를 사용하세요.
2. 이라코처럼 깊은 난파선에서는 질소 마취와 무감압 한계에 주의하고 나이트록스 사용을 고려하세요.
3. 오키카와마루 등 일부 난파선은 조류가 강할 수 있으니 하강 라인을 따라 내려가세요.
4. 난파선은 전쟁 유적입니다. 아무것도 가져가지 말고 배 안의 물건을 옮기지 마세요.
5. 코론섬은 원주민 타그바누아족의 조상 대대로의 땅으로, 바라쿠다 호수와 해변은 그들이 관리하며 요금을 받습니다.
6. 듀공 관찰 투어는 지역 공동체가 운영하며 인원과 거리를 제한합니다.
7. 필리핀 관광부의 2023년 목록에서 가장 가까운 재압 챔버는 팔라완 푸에르토프린세사에 있어, 코론에서는 비행기나 장거리 배편이 필요합니다.
8. 스쿠버 다이빙 후 비행기 탑승까지 18~24시간을 두세요.