蘭嶼 Orchid Island (Lanyu)兰屿 Orchid Island (Lanyu)Orchid Island (Lanyu)란위 Orchid Island (Lanyu)

蘭嶼以岸潛為主：潛店開車載客到不同海灣，由礁岩或沙灘下水。黑潮令水底經常清澈，珊瑚斜坡一路落入深藍；與綠島的珊瑚花園相比，蘭嶼多了一份「藍水」的感覺。

主季約為 5 至 9 月，4 月與 10 月視乎天氣。冬季東北季風期間蘭嶼沒有屏障，船班與小型飛機經常取消，東岸海灣基本上無法下水，而且船程比綠島長得多，冬季乘船相當辛苦。夏季西南季風弱、海面平，是正季；7 至 9 月要避颱風，颱風前後停船數天相當平常。每年約 3 至 6 月是達悟族的飛魚季，是當地重要的傳統季節，部分傳統海域會限制外人的水上活動，有些灘頭不歡迎外人下水；這段時間潛水必須跟隨當地教練。

兰屿以岸潜为主：潜店开车送客人到不同海湾，从礁岩或沙滩下水。黑潮让水下经常清澈，珊瑚斜坡一路落入深蓝；与绿岛的珊瑚花园相比，兰屿多了一份“蓝水”的感觉。

主季约为 5 至 9 月，4 月和 10 月要看天气。冬季东北季风期间兰屿没有屏障，船班和小型飞机经常取消，东岸海湾基本无法下水，而且船程比绿岛长得多，冬季坐船相当辛苦。夏季西南季风弱、海面平，是正季；7 至 9 月要避台风，台风前后停船几天很常见。每年约 3 至 6 月是达悟族的飞鱼季，是当地重要的传统季节，部分传统海域会限制外人的水上活动，有些滩头不欢迎外人下水；这段时间潜水必须跟随当地教练。

Diving is mostly from shore: shops drive you to different bays and you enter from rock or beach. The Kuroshio often keeps the water very clear, and coral slopes run down into deep blue; compared with Green Island's coral gardens, Lanyu has more of a blue-water feel.

The main season is about May to September, with April and October depending on the weather. In the winter northeast monsoon Lanyu has no shelter: boats and small planes are often cancelled, the east-coast bays are basically undiveable, and the crossing is much longer than to Green Island and hard going in winter seas. Summer, with a weak southwest monsoon and flat sea, is the season; avoid typhoons from July to September, when boats commonly stop for several days around each storm. About March to June each year is the Tao flying-fish season, the island's key traditional season: some traditional waters are closed to outsiders' water activities and some beaches do not welcome visitors entering the water, so during this period dive only with local instructors.

ダイビングはビーチが中心で、ショップが車でいくつもの湾へ連れて行き、岩場か砂浜からエントリーします。黒潮のおかげで水中はよく澄み、サンゴの斜面がそのまま深い青へと落ちていきます。緑島のサンゴの庭に比べ、蘭嶼には「ブルーウォーター」の雰囲気があります。

メインシーズンは5〜9月ごろで、4月と10月は天候次第です。冬の北東季節風の時期は遮るものがなく、船も小型機もよく欠航し、東岸の湾はほぼ潜れません。船旅も緑島よりずっと長く、冬の海ではかなりきついです。南西季節風が弱く海が穏やかな夏がシーズンですが、7〜9月は台風に注意が必要で、台風の前後に数日船が止まるのは珍しくありません。毎年3〜6月ごろはタオ族のトビウオの季節で、島にとって大切な伝統の時期です。一部の伝統的な海域では外部の人の水上活動が制限され、外の人が海に入るのを歓迎しない浜もあるので、この時期は必ず地元のインストラクターと潜りましょう。

다이빙은 비치 위주로, 다이브숍이 차로 여러 만에 데려다주면 바위나 모래사장에서 입수합니다. 쿠로시오 덕분에 물속이 자주 맑고 산호 경사면이 깊은 푸른 바다로 이어집니다. 뤼다오의 산호 정원과 비교하면 란위는 '블루워터' 느낌이 더 강합니다.

주 시즌은 5~9월경이며 4월과 10월은 날씨에 따라 다릅니다. 겨울 북동 계절풍 기간에는 가려 주는 것이 없어 배와 소형 비행기가 자주 취소되고, 동쪽 해안의 만은 사실상 입수할 수 없으며, 뱃길도 뤼다오보다 훨씬 길어 겨울 바다에서는 꽤 힘듭니다. 남서 계절풍이 약하고 바다가 잔잔한 여름이 시즌이지만 7~9월에는 태풍을 피해야 하며, 태풍 전후로 며칠씩 배가 멈추는 일이 흔합니다. 매년 3~6월경은 타오족의 날치 시즌으로 섬의 중요한 전통 시기입니다. 일부 전통 해역에서는 외부인의 수상 활동이 제한되고 외부인의 입수를 반기지 않는 해변도 있으므로, 이 기간에는 반드시 현지 강사와 함께 다이빙하세요.

• 綠蠵龜（岸潛點間中可見）
• 鰺魚群（外海流大處，並非每次都有）
• 沉船上的大海扇與魚群
• 珊瑚斜坡

• 绿海龟（岸潜点偶尔可见）
• 鲹鱼群（外海流大处，并非每次都有）
• 沉船上的大海扇和鱼群
• 珊瑚斜坡

• Green turtle (seen now and then at shore sites)
• Schools of jacks (in offshore spots with current; not every time)
• Large sea fans and fish on the wreck
• Coral slopes

• アオウミガメ（ビーチのポイントでときどき）
• アジの群れ（流れのある沖のポイント、毎回ではない）
• 沈船の大きなウミウチワと魚の群れ
• サンゴの斜面

• 푸른바다거북(비치 포인트에서 가끔)
• 전갱이류 무리(조류가 있는 앞바다, 매번은 아님)
• 난파선의 큰 부채산호와 어군
• 산호 경사면

八代灣沉船是蘭嶼的招牌。1983 年 9 月，韓國籍貨輪「堡壘號」由日本駛往新加坡途中在小蘭嶼附近觸礁，最後沉在八代灣。船身位於約 36 至 40 米（各來源說法不同），有大海扇、珊瑚與魚群，部分潛水員會進入船艙。這裡流強、深度大，一般要求進階證照並以船潛前往；這個深度已到休閒潛水上限甚至超出，空氣潛水的氮醉明顯、底時很短，要做好氣體規劃與減壓計算。2023 年有業者發現船尾疑似鏽蝕穿孔並有油泡滲出，海洋保育署表示會持續監控，前往前宜查詢最新狀況。一般岸潛具開放水域程度即可前往。

八代湾沉船是兰屿的招牌。1983 年 9 月，韩国籍货轮“堡垒号”从日本开往新加坡途中在小兰屿附近触礁，最后沉在八代湾。船身位于约 36 至 40 米（各来源说法不同），有大海扇、珊瑚和鱼群，部分潜水员会进入船舱。这里流强、深度大，一般要求进阶证书并以船潜前往；这个深度已到休闲潜水上限甚至超出，空气潜水的氮醉明显、底时很短，要做好气体规划和减压计算。2023 年有业者发现船尾疑似锈蚀穿孔并有油泡渗出，海洋保育署表示会持续监控，前往前最好查询最新状况。一般岸潜有开放水域水平即可前往。

The Badai Bay wreck is Lanyu's signature dive. In September 1983 the Korean freighter Bao Lei, sailing from Japan to Singapore, struck a reef near Little Lanyu and finally sank in Badai Bay. The hull lies at about 36-40 m (sources differ) with large sea fans, coral and fish, and some divers enter the holds. Current is strong and the depth is great, so an advanced certification and a boat dive are generally required; this depth is at or beyond the recreational limit, narcosis on air is noticeable and bottom time is short, so plan gas and decompression carefully. In 2023 operators found what appeared to be corrosion holes and oil bubbles at the stern; the Ocean Conservation Administration said it would keep monitoring, so ask about the latest condition before you go. Ordinary shore dives are fine for Open Water divers.

蘭嶼の看板は八代湾沈船です。1983年9月、日本からシンガポールへ向かっていた韓国籍の貨物船「堡塁号」が小蘭嶼付近で座礁し、最終的に八代湾に沈みました。船体は水深約36〜40m（資料により異なる）にあり、大きなウミウチワやサンゴ、魚の群れが見られ、船倉に入るダイバーもいます。流れが強く深いため、一般にアドバンス以上の認定とボートダイブが求められます。この深さはレクリエーションの限界かそれ以上で、空気では窒素酔いがはっきり出て、ボトムタイムも短いので、ガスプランと減圧の計算をしっかりと。2023年には船尾に腐食によるとみられる穴と油の泡が見つかり、海洋保育署は監視を続けるとしているので、行く前に最新の状況を確認しましょう。通常のビーチダイブはオープンウォーターで潜れます。

란위의 대표 포인트는 바다이만 난파선입니다. 1983년 9월, 일본에서 싱가포르로 가던 한국 국적 화물선 '보루호(堡壘號)'가 샤오란위(小蘭嶼) 부근에서 좌초해 결국 바다이만에 가라앉았습니다. 선체는 수심 약 36~40m(자료마다 다름)에 있으며 큰 부채산호, 산호, 어군이 있고 선창에 들어가는 다이버도 있습니다. 조류가 강하고 깊어서 보통 어드밴스드 이상 자격과 보트 다이빙이 요구됩니다. 이 수심은 레크리에이션 한계이거나 그 이상이어서 공기로는 질소 마취가 뚜렷하고 바텀 타임이 짧으므로 기체 계획과 감압 계산을 철저히 하세요. 2023년에는 선미에서 부식으로 보이는 구멍과 기름 거품이 발견되었고 해양보육서는 계속 감시하겠다고 밝혔으니, 가기 전에 최신 상황을 확인하세요. 일반 비치 다이빙은 오픈워터로 충분합니다.

八代灣沉船（堡壘號）

船潛，進階。1983 年沉沒的韓國貨輪，約 36–40 米，流強。

八代灣淺礁

岸潛，新手至中級。沉船所在海灣的淺水珊瑚區。

椰油、開元港一帶

岸潛，新手至中級。西岸，近港口，交通方便。

東清灣

岸潛，中級。東岸海灣，冬季受東北風影響大。

小蘭嶼周邊

船潛，進階。離島，人少，水流與海況變化大。

八代湾沉船（堡垒号）

船潜，进阶。1983 年沉没的韩国货轮，约 36–40 米，流强。

八代湾浅礁

岸潜，新手至中级。沉船所在海湾的浅水珊瑚区。

椰油、开元港一带

岸潜，新手至中级。西岸，靠近港口，交通方便。

东清湾

岸潜，中级。东岸海湾，冬季受东北风影响大。

小兰屿周边

船潜，进阶。离岛，人少，水流和海况变化大。

Badai Bay wreck (Bao Lei)

Boat, advanced. Korean freighter sunk in 1983, about 36-40 m, strong current.

Badai Bay shallow reef

Shore, beginner to intermediate. Shallow coral in the bay where the wreck lies.

Yeyou and Kaiyuan port area

Shore, beginner to intermediate. West coast near the harbour; easy access.

Dongqing Bay

Shore, intermediate. East-coast bay, strongly affected by the northeast wind in winter.

Around Little Lanyu

Boat, advanced. Outlying islet, few people; currents and conditions change a lot.

八代湾沈船（堡塁号）

ボート、上級。1983年に沈んだ韓国の貨物船、約36〜40m、流れが強い。

八代湾の浅い礁

ビーチ、初級〜中級。沈船がある湾の浅いサンゴエリア。

椰油・開元港周辺

ビーチ、初級〜中級。西岸の港の近くでアクセスが楽。

東清湾

ビーチ、中級。東岸の湾で、冬は北東風の影響を強く受ける。

小蘭嶼周辺

ボート、上級。離れ小島で人が少なく、流れと海況の変化が大きい。

바다이만 난파선(보루호)

보트, 상급. 1983년 침몰한 한국 화물선, 약 36~40m, 조류가 강함.

바다이만 얕은 암초

비치, 초급~중급. 난파선이 있는 만의 얕은 산호 구역.

예유(椰油)·카이위안항(開元港) 일대

비치, 초급~중급. 서쪽 해안 항구 근처로 접근이 편리.

둥칭만(東清灣)

비치, 중급. 동쪽 해안의 만으로 겨울에는 북동풍의 영향이 큽니다.

샤오란위 주변

보트, 상급. 외딴 작은 섬으로 사람이 적고 조류와 해황 변화가 큽니다.

先到台東（由台北或高雄乘飛機或火車），再乘小型飛機（機位很少，要很早預訂），或由富岡漁港乘船約兩小時；風浪大，不少人會暈船。夏季也有由屏東後壁湖開出的船班。島上可住椰油、紅頭或東清一帶的民宿，租電單車環島。

先到台东（从台北或高雄乘飞机或火车），再乘小型飞机（座位很少，要很早预订），或从富冈渔港乘船约两小时；风浪大，不少人会晕船。夏季也有从屏东后壁湖开出的船班。岛上可住椰油、红头或东清一带的民宿，租摩托车环岛。

First get to Taitung (by plane or train from Taipei or Kaohsiung), then take a small plane (very few seats, book well ahead) or a boat of about two hours from Fugang harbour; the sea is rough and many people get seasick. In summer there are also boats from Houbihu in Pingtung. Guesthouses are around Yeyou, Hongtou or Dongqing, and scooters are the way round the island.

まず台東へ（台北か高雄から飛行機か鉄道）。そこから小型機（座席がごく少ないのでかなり早めに予約）か、富岡漁港から船で約2時間。波が高く、船酔いする人が多いです。夏は屏東の後壁湖から出る船便もあります。宿は椰油、紅頭、東清周辺の民宿で、島内はレンタルスクーターで回ります。

먼저 타이둥으로 갑니다(타이베이나 가오슝에서 비행기 또는 기차). 그다음 소형 비행기(좌석이 매우 적으니 훨씬 일찍 예약)를 타거나 푸강 어항에서 배로 약 2시간 이동합니다. 파도가 높아 뱃멀미하는 사람이 많습니다. 여름에는 핑둥 허우비후에서 출발하는 배편도 있습니다. 숙소는 예유, 훙터우(紅頭), 둥칭 일대의 민박이며 섬은 스쿠터를 빌려 돌아봅니다.

1. 島上沒有加壓艙，醫療有限，要靠空中後送到台東，再轉往有高壓氧治療的醫院；天氣差時後送也可能延誤，因此在蘭嶼潛深更要保守。出事立即給予氧氣急救並打 119。
2. 乘小型飛機返台東也算飛行，之後還要再乘飛機，要遵守潛後飛行間隔；最後一天不宜再潛，或改乘船離島。
3. 八代灣沉船與小蘭嶼都是進階潛點，沒有深潛與強流經驗不要下潛；攜帶 SMB。
4. 達悟族有自己的海洋規矩與禁忌：不要隨便撿拾物品，不要進入傳統灘頭，聽從當地教練指示。
5. 沉船與外海潛點需進階或以上程度，最好具備深潛專長。

1. 岛上没有减压舱，医疗有限，要靠空中转运到台东，再转往有高压氧治疗的医院；天气差时转运也可能延误，因此在兰屿深潜更要保守。出事立即给予氧气急救并拨打 119。
2. 乘小型飞机回台东也算飞行，之后还要再坐飞机，要遵守潜水后飞行间隔；最后一天不宜再潜，或改乘船离岛。
3. 八代湾沉船和小兰屿都是进阶潜点，没有深潜和强流经验不要下潜；携带 SMB。
4. 达悟族有自己的海洋规矩和禁忌：不要随便捡拾物品，不要进入传统滩头，听从当地教练指示。
5. 沉船和外海潜点需进阶或以上水平，最好具备深潜专长。

1. There is no recompression chamber on the island and medical care is limited; evacuation is by air to Taitung, then to a hospital with hyperbaric treatment, and bad weather can delay it, so dive deep conservatively here. In an emergency give oxygen first aid at once and call 119.
2. The small plane back to Taitung counts as flying and another flight follows, so respect the no-fly interval; do not dive on the last day, or leave by boat.
3. The Badai Bay wreck and Little Lanyu are advanced sites; do not go without deep and strong-current experience, and carry an SMB.
4. The Tao have their own ocean rules and taboos: do not pick things up, do not enter traditional beaches, and follow your local instructor.
5. The wreck and offshore sites need Advanced or higher, ideally with a deep specialty.

1. 島に再圧チャンバーはなく医療も限られ、空路で台東へ搬送してから高気圧酸素治療ができる病院へ移ります。天候が悪いと搬送が遅れることもあるので、蘭嶼でのディープダイブはより保守的に。緊急時はすぐ酸素による応急手当をして119番へ。
2. 台東へ戻る小型機も飛行に当たり、その後さらに飛行機に乗るので、ダイビング後の搭乗間隔を守りましょう。最終日は潜らないか、船で島を離れましょう。
3. 八代湾沈船と小蘭嶼は上級ポイント。ディープと強い流れの経験がなければ潜らないこと。SMBを携行しましょう。
4. タオ族には独自の海の決まりやタブーがあります。むやみに物を拾わず、伝統的な浜に立ち入らず、地元のインストラクターの指示に従いましょう。
5. 沈船と沖のポイントはアドバンス以上、できればディープスペシャルティがあると安心です。

1. 섬에는 재압 챔버가 없고 의료가 제한적이어서 항공으로 타이둥에 이송한 뒤 고압산소 치료가 가능한 병원으로 옮겨야 하며, 날씨가 나쁘면 이송이 늦어질 수 있습니다. 그러니 란위에서는 깊은 다이빙을 더 보수적으로 하세요. 응급 시 즉시 산소 응급처치를 하고 119에 전화하세요.
2. 타이둥으로 돌아가는 소형 비행기도 비행에 해당하고 이후 또 비행기를 타므로 다이빙 후 비행 간격을 지키세요. 마지막 날에는 다이빙하지 않거나 배로 섬을 떠나세요.
3. 바다이만 난파선과 샤오란위는 상급 포인트입니다. 딥 다이빙과 강한 조류 경험이 없다면 들어가지 말고 SMB를 지참하세요.
4. 타오족에게는 고유한 바다 규칙과 금기가 있습니다. 함부로 물건을 줍지 말고 전통 해변에 들어가지 말며 현지 강사의 지시를 따르세요.
5. 난파선과 앞바다 포인트는 어드밴스드 이상이 필요하며 딥 스페셜티가 있으면 좋습니다.