相模原、厚木（Sagamihara & Atsugi）Sagamihara & Atsugi相模原・厚木（Sagamihara & Atsugi）사가미하라·아쓰기 (Sagamihara & Atsugi)

這一帶的潛店常見的教練組織有 PADI，另有 BSAC 與 CMAS。相模原的一間店舖官網稱，泳池實習會花較多時間慢慢練習，之後才到海邊。官網提到的潛點以沖繩最多，其次是富戶、熱海、雲見、小笠原與峇里，另有田子、井田、大瀨崎與江之浦等。

这一带的潜店常见的教练组织有 PADI，另有 BSAC 和 CMAS。相模原的一间店铺官网称，泳池实习会花较多时间慢慢练习，之后才到海边。官网提到的潜点以冲绳最多，其次是富户、热海、云见、小笠原和巴厘岛，另有田子、井田、大濑崎和江之浦等。

Common agencies among the shops here are PADI, with BSAC and CMAS also represented. One Sagamihara shop's website says it spends plenty of time on pool sessions so students can practise at their own pace before going to the sea. Among the dive sites mentioned on shop websites, Okinawa comes up most, followed by Futo, Atami, Kumomi, Ogasawara and Bali, and others mention Tago, Ida, Osezaki and Enoura.

この地域のショップで多いのはPADIで、ほかにBSACとCMASもあります。相模原のショップは、海へ出る前にプール実習にじっくり時間をかけると公式サイトで案内しています。公式サイトで挙げられているポイントは沖縄が最も多く、次いで富戸・熱海・雲見・小笠原・バリ、ほかに田子、井田、大瀬崎、江之浦などです。

이 지역 숍에서 흔한 지도 단체는 PADI이고 BSAC과 CMAS도 있습니다. 사가미하라의 한 숍은 바다에 나가기 전에 수영장 실습에 시간을 충분히 들인다고 공식 사이트에서 안내합니다. 공식 사이트에서 언급된 포인트는 오키나와가 가장 많고, 그다음으로 후토, 아타미, 구모미, 오가사와라, 발리가 있으며 그 밖에 다고, 이다, 오제자키, 에노우라 등이 있습니다.

這一帶的潛水活動以課程、泳池實習與出海行程的安排為主，海上部分在其他地區完成。官網提到的潛點以伊豆最多，另有真鶴一帶的江之浦，以及沖繩、小笠原與海外。這些只是官網的潛點提及，不代表固定行程，請向店舖確認。

这一带的潜水活动以课程、泳池实习和出海行程的安排为主，海上部分在其他地区完成。官网提到的潜点以伊豆最多，另有真鹤一带的江之浦，以及冲绳、小笠原和海外。这些只是官网的潜点提及，不代表固定行程，请向店铺确认。

Diving here means courses, pool sessions and arranging trips, with the sea dives done elsewhere. The sites mentioned on shop websites are mostly in Izu, with some at Enoura near Manazuru, plus Okinawa, Ogasawara and overseas. These are only mentions on websites and do not mean fixed itineraries, so confirm with the shop.

この地域でのダイビングは講習、プール実習、ツアーの手配が中心で、海での部分は別のエリアで行います。公式サイトで挙げられているポイントは伊豆が最も多く、ほかに真鶴周辺の江之浦、沖縄、小笠原、海外があります。公式サイトでの言及であり、固定のツアー内容ではないため、ショップにご確認ください。

이 지역의 다이빙은 교육, 수영장 실습, 투어 준비가 중심이고 바다에서 하는 부분은 다른 지역에서 합니다. 공식 사이트에서 언급된 포인트는 이즈가 가장 많고 마나즈루 부근의 에노우라, 오키나와, 오가사와라, 해외도 있습니다. 공식 사이트의 언급일 뿐 고정 일정은 아니므로 숍에 확인하세요.

伊豆

富戶、熱海、雲見、田子、井田與大瀨崎。由東京站乘特急「Odoriko」號到伊豆急下田約 2.5 至 2.75 小時。

真鶴與小田原

岩、福浦、早川、石橋與江之浦。去岩走東名高速厚木 IC，去早川走小田原厚木道路小田原西 IC，由東京乘車約 1 小時 30 分。

小笠原群島

由東京竹芝乘船約 24 小時。

伊豆

富户、热海、云见、田子、井田和大濑崎。从东京站乘特急「Odoriko」号到伊豆急下田约 2.5 至 2.75 小时。

真鹤和小田原

岩、福浦、早川、石桥和江之浦。去岩走东名高速厚木 IC，去早川走小田原厚木道路小田原西 IC，从东京乘车约 1 小时 30 分。

小笠原群岛

从东京竹芝乘船约 24 小时。

Izu

Futo, Atami, Kumomi, Tago, Ida and Osezaki. The Limited Express Odoriko takes about 2.5 to 2.75 hours from Tokyo Station to Izukyu-Shimoda.

Manazuru and Odawara

Iwa, Fukuura, Hayakawa, Ishibashi and Enoura. For Iwa use Atsugi IC on the Tomei Expressway, for Hayakawa use Odawara-Nishi IC on the Odawara-Atsugi Road, about 1 hour 30 minutes by road from Tokyo.

Ogasawara Islands

About 24 hours by ship from Takeshiba in Tokyo.

伊豆

富戸、熱海、雲見、田子、井田、大瀬崎。東京駅から特急踊り子で伊豆急下田まで約2.5〜2.75時間。

真鶴・小田原

岩、福浦、早川、石橋、江之浦。岩は東名高速の厚木IC、早川は小田原厚木道路の小田原西IC。東京から車で約1時間30分。

小笠原諸島

東京の竹芝から船で約24時間。

이즈

후토, 아타미, 구모미, 다고, 이다, 오제자키. 도쿄역에서 특급 오도리코로 이즈큐시모다까지 약 2.5~2.75시간.

마나즈루·오다와라

이와, 후쿠라, 하야카와, 이시바시, 에노우라. 이와는 도메이 고속도로 아쓰기 IC, 하야카와는 오다와라 아쓰기 도로 오다와라니시 IC. 도쿄에서 차로 약 1시간 30분.

오가사와라 제도

도쿄 다케시바에서 배로 약 24시간.

厚木 IC 是前往岩的東名高速入口，去早川走小田原厚木道路，在小田原西 IC 下，去福浦、石橋與江之浦則走西湘繞道石橋 IC。PADI 日本寫由東京乘車約 1 小時 30 分，鐵路可乘 JR 東海道線到真鶴站或早川站。

厚木 IC 是前往岩的东名高速入口，去早川走小田原厚木道路，在小田原西 IC 下，去福浦、石桥和江之浦则走西湘绕道石桥 IC。PADI 日本写从东京乘车约 1 小时 30 分，铁路可乘 JR 东海道线到真鹤站或早川站。

Atsugi IC is the Tomei Expressway entrance for Iwa, the Odawara-Atsugi Road leads to Hayakawa via Odawara-Nishi IC, and Ishibashi IC on the Seisho Bypass serves Fukuura, Ishibashi and Enoura. PADI Japan gives about 1 hour 30 minutes by road from Tokyo, and by rail the JR Tokaido Line reaches Manazuru and Hayakawa stations.

厚木ICは岩へ向かう東名高速の入口で、早川へは小田原厚木道路を小田原西ICで降り、福浦・石橋・江之浦へは西湘バイパスの石橋ICを使います。PADI日本では東京から車で約1時間30分、鉄道はJR東海道線で真鶴駅・早川駅へ行けます。

아쓰기 IC는 이와로 가는 도메이 고속도로 입구이고, 하야카와는 오다와라 아쓰기 도로의 오다와라니시 IC에서 나오며, 후쿠라, 이시바시, 에노우라는 세이쇼 바이패스 이시바시 IC를 이용합니다. PADI 일본은 도쿄에서 차로 약 1시간 30분이라 적고 있으며, 철도는 JR 도카이도선으로 마나즈루역·하야카와역에 갑니다.

1. 從伊豆返回的路線有些經過山區，海拔上升會增加減壓風險，PADI 日本建議理想是潛後等 24 小時，或改走沿海低地路線。
2. 據百科，伊豆半島沒有第 2 種（多人）高壓氧艙，個案向來送往神奈川縣伊勢原的東海大學醫學部附屬醫院。出事先吸純氧並撥 119，由醫療人員安排。

1. 从伊豆返回的路线有些经过山区，海拔上升会增加减压风险，PADI 日本建议理想是潜后等 24 小时，或改走沿海低地路线。
2. 据百科，伊豆半岛没有第 2 种（多人）高压氧舱，病例向来送往神奈川县伊势原的东海大学医学部附属医院。出事先吸纯氧并拨 119，由医疗人员安排。

1. Some routes back from Izu cross mountain terrain, and the rise in altitude adds decompression risk. PADI Japan suggests ideally waiting 24 hours after diving or taking a low coastal route.
2. According to the encyclopedia, the Izu Peninsula has no Type 2 (multiplace) hyperbaric chamber, and cases have gone to Tokai University Hospital in Isehara, Kanagawa. Give pure oxygen first and call 119, and leave arrangements to medical staff.

1. 伊豆からの帰り道には山越えのルートがあり、標高が上がると減圧のリスクが増えます。PADI日本は、理想は潜水後24時間空けること、または沿岸の低地ルートに変えることを勧めています。
2. 百科によると、伊豆半島には第2種（多人数用）の高気圧酸素治療装置がなく、これまでの搬送先は神奈川県伊勢原市の東海大学医学部付属病院です。異常があればまず純酸素を吸い、119番に連絡して医療者の指示に従ってください。

1. 이즈에서 돌아오는 길에는 산을 넘는 경로가 있고 고도가 오르면 감압 위험이 커집니다. PADI 일본은 이상적으로는 다이빙 후 24시간을 비우거나 해안 저지대 경로로 바꾸기를 권합니다.
2. 백과에 따르면 이즈 반도에는 제2종(다인용) 고압산소 챔버가 없고, 지금까지 가나가와현 이세하라시의 도카이대학 의학부 부속병원으로 이송했습니다. 이상이 있으면 먼저 순산소를 마시고 119에 연락해 의료진의 지시를 따르세요.