廖內群島（Riau Islands）（民丹、巴淡、阿南巴斯）廖内群岛（Riau Islands）（民丹、巴淡、阿南巴斯）Riau Islands (Bintan, Batam, Anambas)リアウ諸島（Riau Islands）（ビンタン、バタム、アナンバス）리아우 제도 (Riau Islands)(빈탄, 바탐, 아남바스)

廖內群島是一個省，首府是丹戎檳榔，最大城市是巴淡。民丹與巴淡的潛水以近海礁和沉船為主：PADI 部落格 2018 年的文章寫巴淡不少潛點有硬、軟珊瑚混生，常見桶狀海綿、海扇和黑珊瑚，另有海龜、魟和小型鯊魚，並提到數艘容易到達的二戰沉船和一艘滿佈珊瑚、約 100 年歷史的鋼質沉船。民丹的 Mapur 島是民丹群島最大的島，有沉船和礁。新加坡潛水船 2017 年 12 月在 Abang 和 Pangkil 島一帶的潛水記錄了超過 10 米的能見度，海蛞蝓很多。阿南巴斯在巴淡東北約 150 海里的南海，共 255 個島，潛點包括石峰、斜坡礁和沉船，有資料寫能見度可達 30 米。

民丹一帶的東北季風約在 11 月至 3 月。阿南巴斯一個房地產公司的資料頁寫 4 月至 10 月較合適，5 月至 9 月為高峰，海面平靜、雨少，旱季常見 20–30 米能見度，11 月至 3 月海面較差，12 月至 2 月不少活動受限，水溫 27–30°C。同一頁的月份表寫 1 月能見度只有 5–10 米，與頁內其他數字不盡一致，只能當參考。季風期仍有人潛水：上述 2017 年 12 月的行程寫不少潛點水流很輕（截至 2026-10）。

廖内群岛是一个省，首府是丹戎槟榔，最大城市是巴淡。民丹与巴淡的潜水以近海礁和沉船为主：PADI 博客 2018 年的文章写巴淡不少潜点有硬、软珊瑚混生，常见桶状海绵、海扇和黑珊瑚，另有海龟、魟和小型鲨鱼，并提到数艘容易到达的二战沉船和一艘布满珊瑚、约 100 年历史的钢质沉船。民丹的 Mapur 岛是民丹群岛最大的岛，有沉船和礁。新加坡潜水船 2017 年 12 月在 Abang 和 Pangkil 岛一带的潜水记录了超过 10 米的能见度，海蛞蝓很多。阿南巴斯在巴淡东北约 150 海里的南海，共 255 个岛，潜点包括石峰、斜坡礁和沉船，有资料写能见度可达 30 米。

民丹一带的东北季风约在 11 月至 3 月。阿南巴斯一个房地产公司的资料页写 4 月至 10 月较合适，5 月至 9 月为高峰，海面平静、雨少，旱季常见 20–30 米能见度，11 月至 3 月海面较差，12 月至 2 月不少活动受限，水温 27–30°C。同一页的月份表写 1 月能见度只有 5–10 米，与页内其他数字不尽一致，只能作参考。季风期仍有人潜水：上述 2017 年 12 月的行程写不少潜点水流很轻（截至 2026-10）。

The Riau Islands are a province, with Tanjung Pinang as its capital and Batam as its largest city. Diving around Bintan and Batam is mainly nearshore reefs and wrecks: a 2018 PADI blog article says many Batam sites have a mix of hard and soft coral, with barrel sponges, sea fans and black coral, plus turtles, stingrays and small sharks, and mentions several easily reached Second World War wrecks and a steel wreck about 100 years old that is covered in coral. Mapur is the largest island in the Bintan group and has wrecks and reefs. Dives by a Singapore dive boat around Abang and Pangkil islands in December 2017 recorded visibility of over 10 m and plenty of nudibranchs. The Anambas lie in the South China Sea about 150 nautical miles north-east of Batam and consist of 255 islands. Sites include pinnacles, sloping reefs and wrecks, and one source gives visibility of up to 30 m.

The north-east monsoon around Bintan runs from about November to March. A property company's information page on the Anambas says April to October is the more suitable period and May to September the peak, with calm seas and little rain, visibility of 20-30 m common in the dry season, rougher seas from November to March, many activities restricted from December to February, and water at 27-30°C. The monthly table on the same page gives only 5-10 m visibility for January, which does not fully agree with the other figures on the page, so treat it as a guide only. Divers do go out in the monsoon: the December 2017 trip above reports very mild current at many sites (as of 2026-10).

リアウ諸島は一つの州で、州都はタンジュンピナン、最大の都市はバタムです。ビンタンとバタムのダイビングは近海のリーフと沈船が中心で、2018年のPADIブログの記事は、バタムの多くのポイントでハードコーラルとソフトコーラルが混ざり、樽型カイメン、ウミウチワ、ブラックコーラルが見られ、ウミガメ、アカエイ、小型のサメもいるとし、行きやすい第二次大戦の沈船が数隻あること、サンゴに覆われた約100年前の鋼鉄の沈船があることにも触れています。ビンタン諸島で最大のマプル島には沈船とリーフがあります。シンガポールのダイブボートが2017年12月にアバン島とパンキル島周辺で潜った記録では、透明度は10m超、ウミウシが多かったとあります。アナンバスはバタムの北東約150海里の南シナ海にあり、255の島からなります。ポイントには根、斜面のリーフ、沈船があり、透明度が30mに達するとする資料もあります。

ビンタン周辺の北東モンスーンは約11〜3月です。アナンバスについて不動産会社の情報ページは、4〜10月が向いていて5〜9月がピーク、海は穏やかで雨が少なく、乾季は透明度20〜30mがよくあり、11〜3月は海が荒れやすく、12〜2月は多くの活動が制限され、水温は27〜30°Cとしています。同じページの月別表は1月の透明度を5〜10mとしていて、ページ内のほかの数字とは完全には合わないため、参考程度にしてください。モンスーン期にも潜る人はいて、前述の2017年12月の旅程は多くのポイントで流れがとても弱かったと書いています（2026年10月時点）。

리아우 제도는 하나의 주로, 주도는 탄중피낭이고 가장 큰 도시는 바탐입니다. 빈탄과 바탐의 다이빙은 근해 리프와 난파선이 중심이며, 2018년 PADI 블로그 글은 바탐의 많은 포인트에 경산호와 연산호가 섞여 있고 통 모양 해면, 바다부채, 검은산호가 보이며 바다거북, 가오리, 작은 상어도 있다고 적고, 접근하기 쉬운 제2차 세계대전 난파선 몇 척과 산호로 덮인 약 100년 된 강철 난파선도 언급합니다. 빈탄 군도에서 가장 큰 섬인 마푸르섬에는 난파선과 리프가 있습니다. 싱가포르 다이브 보트가 2017년 12월 아방섬과 팡킬섬 일대에서 한 다이빙은 시야가 10m가 넘고 갯민숭달팽이가 많았다고 기록합니다. 아남바스는 바탐 북동쪽 약 150해리의 남중국해에 있으며 255개의 섬으로 이루어져 있습니다. 포인트로는 암봉, 경사 리프, 난파선이 있고 시야가 30m에 이른다는 자료도 있습니다.

빈탄 일대의 북동 몬순은 약 11~3월입니다. 아남바스에 대해 한 부동산 회사의 정보 페이지는 4~10월이 알맞고 5~9월이 피크이며 바다가 잔잔하고 비가 적고, 건기에는 시야 20~30m가 흔하며, 11~3월에는 바다가 거칠고, 12~2월에는 많은 활동이 제한되고, 수온은 27~30°C라고 적었습니다. 같은 페이지의 월별 표는 1월 시야를 5~10m로 적어 페이지 안의 다른 수치와 완전히 맞지는 않으므로 참고용으로만 보세요. 몬순기에도 잠수하는 사람이 있으며, 앞서 말한 2017년 12월 일정은 많은 포인트에서 조류가 매우 약했다고 적었습니다(2026년 10월 기준).

• 護士鯊（Igara 沉船的船頭與船尾，條數各來源不同）
• 石斑、梭魚、笛鯛與蝙蝠魚（Igara 沉船）
• 黑鰭礁鯊（Batu Kataoka）
• 鯨鯊（阿南巴斯偶見，有資料寫 9 至 10 月，未能確認）
• 海龜與魟（巴淡礁區，Pulau Durai 有綠海龜）
• 海蛞蝓與小型甲殼類（民丹、巴淡）

• 护士鲨（Igara 沉船的船头与船尾，条数各来源不同）
• 石斑、梭鱼、笛鲷与蝙蝠鱼（Igara 沉船）
• 黑鳍礁鲨（Batu Kataoka）
• 鲸鲨（阿南巴斯偶见，有资料写 9 至 10 月，未能确认）
• 海龟与魟（巴淡礁区，Pulau Durai 有绿海龟）
• 海蛞蝓与小型甲壳类（民丹、巴淡）

• Nurse sharks (bow and stern of the Igara wreck; sources disagree on the number)
• Groupers, barracuda, snappers and batfish (Igara wreck)
• Blacktip reef sharks (Batu Kataoka)
• Whale sharks (occasional in the Anambas; one source says September to October, unconfirmed)
• Turtles and stingrays (Batam reefs; green turtles at Pulau Durai)
• Nudibranchs and small crustaceans (Bintan, Batam)

• ナースシャーク（イガラ号の船首と船尾。数は資料によって違う）
• ハタ、バラクーダ、フエダイ類、ツバメウオ類（イガラ号）
• ツマグロ（バトゥカタオカ）
• ジンベエザメ（アナンバスでときどき。9〜10月とする資料があるが未確認）
• ウミガメとアカエイ（バタムのリーフ。ドゥライ島にはアオウミガメ）
• ウミウシと小型の甲殻類（ビンタン、バタム）

• 너스 상어(nurse shark)(이가라 난파선의 선수와 선미, 마릿수는 자료마다 다름)
• 그루퍼, 바라쿠다, 스내퍼, 배트피시(이가라 난파선)
• 블랙팁리프상어(바투 카타오카)
• 고래상어(아남바스에서 가끔, 9~10월이라는 자료가 있으나 미확인)
• 바다거북과 가오리(바탐 리프, 두라이섬에는 푸른바다거북)
• 갯민숭달팽이와 작은 갑각류(빈탄, 바탐)

Igara 沉船在民丹與阿南巴斯的資料中都有提到：意大利礦砂船，1973 年撞上未標示的礁石後沉沒，船頭落在約 40 米海底，頂部約 16 米，水流時強、能見度時差，建議有經驗的潛水員，各來源對位置說法不一，詳見沉船頁。Seven Skies 是 1969 年沉沒的瑞典造巨型油輪，約 64 米深，在阿南巴斯附近，2015 年 5 月有報告指它遭非法打撈，一份潛水報告寫保留下來的最淺部分約 33 米，只適合技術潛水員，詳見沉船頁。阿南巴斯其他潛點：Tokong Malangbiru 有直落的水下懸崖、強流、鰺和鷹鰩，宜有經驗者，Batu Kataoka 是水下石峰，有黑鰭礁鯊，Pulau Ayam 斜坡緩、水流輕，適合新手。民丹、巴淡一帶以硬、軟珊瑚、海蛞蝓和小型甲殼類為主。

Igara 沉船在民丹与阿南巴斯的资料中都有提到：意大利矿砂船，1973 年撞上未标示的礁石后沉没，船头落在约 40 米海底，顶部约 16 米，水流时强、能见度时差，建议有经验的潜水员，各来源对位置说法不一，详见沉船页。Seven Skies 是 1969 年沉没的瑞典造巨型油轮，约 64 米深，在阿南巴斯附近，2015 年 5 月有报告指它遭非法打捞，一份潜水报告写保留下来的最浅部分约 33 米，只适合技术潜水员，详见沉船页。阿南巴斯其他潜点：Tokong Malangbiru 有直落的水下悬崖、强流、鲹和鹰鳐，宜有经验者，Batu Kataoka 是水下石峰，有黑鳍礁鲨，Pulau Ayam 斜坡缓、水流轻，适合新手。民丹、巴淡一带以硬、软珊瑚、海蛞蝓和小型甲壳类为主。

The Igara wreck appears in both Bintan and Anambas sources: an Italian ore carrier that struck an unmarked rock and sank in 1973 with its bow resting at about 40 m and the top at about 16 m, current that is sometimes strong and visibility that is sometimes poor. It is recommended for experienced divers, and sources disagree on its location, as set out on the wreck page. Seven Skies is a Swedish-built supertanker that sank in 1969 at about 64 m near the Anambas. It was reported illegally salvaged in May 2015 and a dive report says the shallowest surviving part is at about 33 m, suitable only for technical divers; see the wreck page. Other Anambas sites: Tokong Malangbiru has sheer underwater cliffs, strong current, trevallies and eagle rays and suits experienced divers, Batu Kataoka is an underwater pinnacle with blacktip reef sharks, and Pulau Ayam has gentle slopes and light current, suited to newcomers. Around Bintan and Batam the diving is mainly hard and soft coral, nudibranchs and small crustaceans.

イガラ号の沈船はビンタンとアナンバスのどちらの資料にも出てきます。イタリアの鉱石運搬船で、1973年に目印のない岩にぶつかって沈み、船首は水深約40mの海底に、頂部は約16mにあり、流れが強いときや透明度が悪いときがあります。経験のあるダイバー向けとされ、位置については資料によって違いがあるため、詳しくは沈船のページをご覧ください。セブンスカイズ号は1969年に沈んだスウェーデン製の巨大タンカーで、アナンバス近くの水深約64mにあります。2015年5月に違法に引き揚げられたと報じられ、ダイビングのレポートは、残っている最も浅い部分は約33mで、テクニカルダイバー向けだと書いています。詳しくは沈船のページをご覧ください。アナンバスのほかのポイントでは、トコンマランビルは切り立った水中の崖、強い流れ、アジ類とトビエイがいて経験者向け、バトゥカタオカは水中の根でツマグロがいて、アヤム島は緩やかな斜面で流れが弱く、初心者向きです。ビンタンとバタム周辺は、ハードコーラルとソフトコーラル、ウミウシ、小型の甲殻類が中心です。

이가라(Igara) 난파선은 빈탄과 아남바스 자료에 모두 나옵니다. 이탈리아 광석 운반선으로 1973년 표시 없는 바위에 부딪혀 가라앉았고, 선수는 수심 약 40m 해저에, 꼭대기는 약 16m에 있으며 조류가 강할 때와 시야가 나쁜 때가 있습니다. 경험 있는 다이버에게 권해지며 위치에 대한 설명이 자료마다 달라 난파선 페이지에 정리했습니다. 세븐 스카이즈(Seven Skies)는 1969년에 가라앉은 스웨덴제 초대형 유조선으로 아남바스 근처 수심 약 64m에 있습니다. 2015년 5월 불법 인양되었다는 보고가 있고, 한 다이빙 보고서는 남아 있는 가장 얕은 부분이 약 33m로 테크니컬 다이버에게만 맞는다고 적었으니 난파선 페이지를 보세요. 아남바스의 다른 포인트로 토콩 말랑비루는 깎아지른 수중 절벽과 강한 조류, 전갱이류와 매가오리가 있어 경험자용이고, 바투 카타오카는 수중 암봉으로 블랙팁리프상어가 있으며, 아얌섬은 완만한 경사에 조류가 약해 초보자에게 맞습니다. 빈탄과 바탐 일대는 경산호와 연산호, 갯민숭달팽이, 작은 갑각류가 중심입니다.

Igara 沉船

意大利礦砂船，1973 年沉沒，約 16–40 米，水流時強，進階。

Seven Skies 沉船

1969 年沉沒的巨型油輪，約 64 米，2015 年遭非法打撈後只餘約 33 米以下的結構，技術潛水。

Tokong Malangbiru（阿南巴斯）

直落的水下懸崖，有強流，鰺和鷹鰩，宜有經驗者。

Batu Kataoka（阿南巴斯）

水下石峰，水清，有黑鰭礁鯊。

Pulau Ayam（阿南巴斯）

斜坡緩、水流輕，適合新手。

Mapur 島（民丹）

民丹群島最大的島，有沉船和礁，蝙蝠魚、烏賊，偶見白鰭礁鯊。

Kerang Gelang（巴淡）

硬、軟珊瑚混生，PADI 提到一艘約 100 年歷史、滿佈珊瑚的 Codd 鋼質沉船。

Abang 島與 Pangkil 島（民丹、巴淡一帶）

2017 年 12 月的報告：能見度超過 10 米、水流很輕，海蛞蝓很多。

Igara 沉船

意大利矿砂船，1973 年沉没，约 16–40 米，水流时强，进阶。

Seven Skies 沉船

1969 年沉没的巨型油轮，约 64 米，2015 年遭非法打捞后只余约 33 米以下的结构，技术潜水。

Tokong Malangbiru（阿南巴斯）

直落的水下悬崖，有强流，鲹和鹰鳐，宜有经验者。

Batu Kataoka（阿南巴斯）

水下石峰，水清，有黑鳍礁鲨。

Pulau Ayam（阿南巴斯）

斜坡缓、水流轻，适合新手。

Mapur 岛（民丹）

民丹群岛最大的岛，有沉船和礁，蝙蝠鱼、乌贼，偶见白鳍礁鲨。

Kerang Gelang（巴淡）

硬、软珊瑚混生，PADI 提到一艘约 100 年历史、布满珊瑚的 Codd 钢质沉船。

Abang 岛与 Pangkil 岛（民丹、巴淡一带）

2017 年 12 月的报告：能见度超过 10 米、水流很轻，海蛞蝓很多。

Igara wreck

Italian ore carrier sunk in 1973 at about 16-40 m, current sometimes strong; advanced.

Seven Skies wreck

Supertanker sunk in 1969 at about 64 m; after illegal salvage in 2015 only structure from about 33 m down remains; technical diving.

Tokong Malangbiru (Anambas)

Sheer underwater cliffs with strong current, trevallies and eagle rays; for experienced divers.

Batu Kataoka (Anambas)

Underwater pinnacle with clear water and blacktip reef sharks.

Pulau Ayam (Anambas)

Gentle slopes and light current, suited to newcomers.

Mapur island (Bintan)

Largest island of the Bintan group, with wrecks and reefs, batfish and cuttlefish, and occasional whitetip reef sharks.

Kerang Gelang (Batam)

A mix of hard and soft coral; PADI mentions a steel wreck about 100 years old, the Codd, covered in coral.

Abang and Pangkil islands (around Bintan and Batam)

A December 2017 report: visibility over 10 m, very mild current and plenty of nudibranchs.

イガラ号（沈船）

1973年に沈んだイタリアの鉱石運搬船。水深約16〜40m、流れが強いときがある。上級。

セブンスカイズ号（沈船）

1969年に沈んだ巨大タンカー、約64m。2015年の違法な引き揚げ後は約33mより下の構造だけが残る。テクニカルダイビング。

トコンマランビル（アナンバス）

切り立った水中の崖、強い流れ、アジ類とトビエイ。経験者向け。

バトゥカタオカ（アナンバス）

水中の根。水が澄み、ツマグロがいる。

アヤム島（アナンバス）

緩やかな斜面で流れが弱く、初心者向き。

マプル島（ビンタン）

ビンタン諸島で最大の島。沈船とリーフがあり、ツバメウオ類とコウイカ、ときどきネムリブカ。

クラン・グラン（バタム）

ハードコーラルとソフトコーラルが混ざる。PADIはサンゴに覆われた約100年前の鋼鉄の沈船コッドに触れている。

アバン島とパンキル島（ビンタン、バタム周辺）

2017年12月の報告：透明度10m超、流れがとても弱く、ウミウシが多い。

이가라 난파선(Igara)

1973년에 가라앉은 이탈리아 광석 운반선. 수심 약 16~40m, 조류가 강할 때가 있음. 상급.

세븐 스카이즈 난파선(Seven Skies)

1969년에 가라앉은 초대형 유조선, 약 64m. 2015년 불법 인양 후에는 약 33m 아래 구조만 남아 있음. 테크니컬 다이빙.

토콩 말랑비루(Tokong Malangbiru, 아남바스)

깎아지른 수중 절벽, 강한 조류, 전갱이류와 매가오리. 경험자용.

바투 카타오카(Batu Kataoka, 아남바스)

수중 암봉. 물이 맑고 블랙팁리프상어가 있음.

아얌섬(Pulau Ayam, 아남바스)

완만한 경사에 조류가 약해 초보자에게 맞음.

마푸르섬(Mapur, 빈탄)

빈탄 군도에서 가장 큰 섬. 난파선과 리프가 있고 배트피시와 갑오징어, 가끔 화이트팁리프상어.

크랑 겔랑(Kerang Gelang, 바탐)

경산호와 연산호가 섞여 있음. PADI는 산호로 덮인 약 100년 된 강철 난파선 코드(Codd)를 언급.

아방섬과 팡킬섬(Abang, Pangkil, 빈탄·바탐 일대)

2017년 12월 보고: 시야 10m 이상, 조류가 매우 약하고 갯민숭달팽이가 많음.

民丹與巴淡：由新加坡丹那美拉渡輪碼頭乘渡輪到民丹北部的 Bandar Bentan Telani 或丹戎檳榔的 Sri Bintan Pura，約 45 分鐘。巴淡有 5 個渡輪碼頭，往新加坡經 HarbourFront 與丹那美拉，Hang Nadim 機場是主要機場。阿南巴斯：先飛到巴淡或丹戎檳榔，再轉往 Letung 或 Matak 機場，之後乘船前往潛點，也可由巴淡或丹戎檳榔乘渡輪到 Tarempa，需 9–10 小時，班次少。部分私人度假島用水上飛機接送（截至 2026-10）。

民丹与巴淡：从新加坡丹那美拉渡轮码头乘渡轮到民丹北部的 Bandar Bentan Telani 或丹戎槟榔的 Sri Bintan Pura，约 45 分钟。巴淡有 5 个渡轮码头，往新加坡经 HarbourFront 与丹那美拉，Hang Nadim 机场是主要机场。阿南巴斯：先飞到巴淡或丹戎槟榔，再转往 Letung 或 Matak 机场，之后乘船前往潜点，也可从巴淡或丹戎槟榔乘渡轮到 Tarempa，需 9–10 小时，班次少。部分私人度假岛用水上飞机接送（截至 2026-10）。

Bintan and Batam: ferries run from Singapore's Tanah Merah ferry terminal to Bandar Bentan Telani in northern Bintan or to Sri Bintan Pura at Tanjung Pinang in about 45 minutes. Batam has 5 ferry terminals, with Singapore connections via HarbourFront and Tanah Merah, and Hang Nadim is its main airport. Anambas: fly to Batam or Tanjung Pinang, change to a flight to Letung or Matak airport and then take a boat to the dive sites, or take the ferry from Batam or Tanjung Pinang to Tarempa, which takes 9-10 hours and runs infrequently. Some private resort islands use seaplane transfers (as of 2026-10).

ビンタンとバタム：シンガポールのタナメラ・フェリーターミナルから、ビンタン北部のバンダルベンタン・テラニか、タンジュンピナンのスリビンタンプラまで、フェリーで約45分です。バタムには5つのフェリーターミナルがあり、シンガポールとはハーバーフロントとタナメラを経由して結ばれ、主な空港はハンナディム空港です。アナンバス：バタムかタンジュンピナンまで飛び、ルトゥンかマタクの空港に乗り継いでからダイビングポイントへ船で向かうか、バタムかタンジュンピナンからタレンパへフェリーで行きます。後者は9〜10時間かかり、便が少ないです。一部のプライベートリゾート島は水上飛行機で送迎します（2026年10月時点）。

빈탄과 바탐: 싱가포르 타나메라 페리 터미널에서 빈탄 북부의 반다르 벤탄 텔라니나 탄중피낭의 스리 빈탄 푸라까지 페리로 약 45분 걸립니다. 바탐에는 5개의 페리 터미널이 있고 싱가포르와는 하버프런트와 타나메라를 통해 연결되며, 주요 공항은 항나딤 공항입니다. 아남바스: 바탐이나 탄중피낭까지 비행기로 가서 르퉁이나 마탁 공항으로 갈아탄 뒤 배로 다이빙 포인트에 가거나, 바탐이나 탄중피낭에서 타렘파까지 페리로 갑니다. 후자는 9~10시간 걸리고 편수가 적습니다. 일부 프라이빗 리조트 섬은 수상비행기로 송영합니다(2026년 10월 기준).

1. 民丹一帶 11 月至 3 月為東北季風期，阿南巴斯 12 月至 2 月不少活動受限，行程以 4 月至 10 月為主較穩妥。
2. Seven Skies 在 2015 年後只適合技術潛水，不要按舊資料預期煙囪或泳池，出發前向營運商確認最新狀況（截至 2026-10）。
3. Tokong Malangbiru 與島間水流強，Igara 的水流也時強時弱：攜帶水面浮標（SMB）、電筒和潛水電腦。
4. 阿南巴斯的 Tarempa 只有基本器材租借，沒有相機租借，維修店罕見，宜自備裝備。
5. 沒有找到巴淡、民丹或阿南巴斯加壓艙的資料，已查到的印尼潛區加壓艙位於登巴薩、馬塔蘭、拉布安巴霍、Waisai 與萬鴉老，都不在廖內群島。請購買包含醫療後送與再加壓治療的潛水保險，重複潛水後至少等 18 小時才搭飛機。

1. 民丹一带 11 月至 3 月为东北季风期，阿南巴斯 12 月至 2 月不少活动受限，行程以 4 月至 10 月为主较稳妥。
2. Seven Skies 在 2015 年后只适合技术潜水，不要按旧资料预期烟囱或泳池，出发前向运营商确认最新情况（截至 2026-10）。
3. Tokong Malangbiru 与岛间水流强，Igara 的水流也时强时弱：携带水面浮标（SMB）、手电筒和潜水电脑。
4. 阿南巴斯的 Tarempa 只有基本器材租借，没有相机租借，维修店罕见，宜自备装备。
5. 没有找到巴淡、民丹或阿南巴斯加压舱的资料，已查到的印尼潜区加压舱位于登巴萨、马塔兰、拉布安巴霍、Waisai 与万鸦老，都不在廖内群岛。请购买包含医疗转运与再加压治疗的潜水保险，重复潜水后至少等 18 小时再乘飞机。

1. The north-east monsoon around Bintan runs from November to March and many activities in the Anambas are restricted from December to February, so April to October is the safer window.
2. Seven Skies has been suitable only for technical divers since 2015. Do not expect the funnel or the swimming pool described in older accounts, and confirm the latest condition with an operator before you go (as of 2026-10).
3. Current is strong at Tokong Malangbiru and between islands, and at the Igara wreck it is sometimes strong: carry an SMB, a torch and a dive computer.
4. Tarempa in the Anambas has only basic equipment rental, no camera rental and few repair shops, so bring your own gear.
5. No information was found on a recompression chamber at Batam, Bintan or the Anambas, and the Indonesian dive-region chambers found (Denpasar, Mataram, Labuan Bajo, Waisai and Manado) are all outside the Riau Islands. Buy dive insurance that covers medical evacuation and recompression treatment, and wait at least 18 hours after repetitive diving before flying.

1. ビンタン周辺の北東モンスーンは11〜3月で、アナンバスでは12〜2月に多くの活動が制限されるため、4〜10月が無難です。
2. セブンスカイズ号は2015年以降、テクニカルダイバー向けのみとされています。古い記録にある煙突やプールを期待せず、出発前にオペレーターに最新の状況を確認してください（2026年10月時点）。
3. トコンマランビルと島の間は流れが強く、イガラ号でも流れが強いときがあります。SMB、ライト、ダイブコンピューターを持参しましょう。
4. アナンバスのタレンパには基本的な器材レンタルしかなく、カメラのレンタルはなく、修理店もまれなので、器材は持参してください。
5. バタム、ビンタン、アナンバスの再圧チャンバーの情報は見つかりませんでした。インドネシアのダイビングエリアで確認できたチャンバー（デンパサール、マタラム、ラブアンバジョー、ワイサイ、マナド）はすべてリアウ諸島の外です。医療搬送と再圧治療を含むダイビング保険に入り、反復潜水後は飛行機まで最低18時間空けましょう。

1. 빈탄 일대의 북동 몬순은 11~3월이고 아남바스에서는 12~2월에 많은 활동이 제한되므로 4~10월이 무난합니다.
2. 세븐 스카이즈는 2015년 이후 테크니컬 다이버에게만 맞는 것으로 알려져 있습니다. 오래된 기록에 나오는 굴뚝이나 수영장을 기대하지 말고, 출발 전에 운영사에 최신 상태를 확인하세요(2026년 10월 기준).
3. 토콩 말랑비루와 섬 사이는 조류가 강하고 이가라 난파선에서도 조류가 강할 때가 있습니다. SMB, 손전등, 다이브 컴퓨터를 챙기세요.
4. 아남바스의 타렘파에는 기본적인 장비 대여만 있고 카메라 대여는 없으며 수리점도 드무니 장비는 직접 가져가세요.
5. 바탐, 빈탄, 아남바스의 재압 챔버 정보는 찾지 못했고, 인도네시아 다이빙 지역에서 확인된 챔버(덴파사르, 마타람, 라부안바조, 와이사이, 마나도)는 모두 리아우 제도 밖에 있습니다. 의료 후송과 재압 치료가 포함된 다이빙 보험에 가입하고, 반복 다이빙 후에는 비행까지 최소 18시간을 두세요.