綏陽艦 Suiyang wreck绥阳舰 Suiyang wreckSuiyang wreck綏陽艦（スイヤン） Suiyang wreck쑤이양함 난파선 (綏陽艦) Suiyang wreck

此艦原為美國海軍基林級驅逐艦 Leonard F. Mason 號（DD-852），1946 年下水，1976 年在美國退役。1978 年售予中華民國海軍，命名為綏陽艦，服役約二十二年後於 2000 年除役，2003 年 4 月沉放於綠島外海成為人工魚礁。

此舰原为美国海军基林级驱逐舰伦纳德·F·梅森号（DD-852），1946 年下水，1976 年在美国退役。1978 年售予台湾地区海军，命名为绥阳舰，服役约二十二年后于 2000 年除役，2003 年 4 月沉放于绿岛外海成为人工鱼礁。

The ship was built as the US Navy Gearing-class destroyer USS Leonard F. Mason (DD-852), launched in 1946 and decommissioned by the US Navy in 1976. Sold to Taiwan's navy in 1978, she served as Suiyang for about 22 years until 2000 and was sunk off Green Island as an artificial reef in April 2003.

もとは米海軍のギアリング級駆逐艦レナード・F・メイソン（DD-852）で、1946年進水、1976年に米海軍を退役した。1978年に台湾の海軍へ売却されて「綏陽」となり、約22年間の任務を経て2000年に退役、2003年4月に緑島沖へ人工魚礁として沈められた。

원래 미 해군 기어링급 구축함 레너드 F. 메이슨호(DD-852)로 1946년 진수되었고 1976년 미 해군에서 퇴역했다. 1978년 대만 해군에 매각되어 쑤이양함으로 약 22년간 운용된 뒤 2000년 퇴역했고, 2003년 4월 뤼다오 앞바다에 인공어초로 가라앉혀졌다.

船潛。沉船位於柴口外海，水深約 40–42 米（各來源記載略有不同），已超出休閒潛水範圍。周邊海水平日較平靜，但沉船一帶常有強流，前往的潛水員不多。需要深潛及技術潛水訓練、氣體規劃與減壓計劃。

船潜。沉船位于柴口外海，水深约 40–42 米（各来源记载略有不同），已超出休闲潜水范围。周边海水平日较平静，但沉船一带常有强流，前往的潜水员不多。需要深潜及技术潜水训练、气体规划与减压计划。

A boat dive off Chaikou at about 40–42 m (sources differ slightly), beyond recreational limits. The surrounding water is usually calm, but the wreck often has strong currents and few divers visit it. Deep and technical training, gas planning and a decompression plan are needed.

ボートダイブ。柴口沖の水深約40〜42m（資料により多少異なる）で、レクリエーションの範囲を超える。周辺の海は普段穏やかだが、沈船付近は強い流れがあることが多く、訪れるダイバーは少ない。ディープとテクニカルの訓練、ガス計画、減圧計画が必要。

보트 다이빙. 차이커우 앞바다 수심 약 40–42m(자료마다 조금 다름)로 레크리에이션 한계를 넘는다. 주변 바다는 평소 잔잔하지만 난파선 부근은 조류가 강한 경우가 많아 찾는 다이버가 적다. 딥·테크니컬 교육, 기체 계획, 감압 계획이 필요하다.

• 海扇
• 鬚鯛
• 鰺群
• 笛鯛群
• 豹紋魟

• 海扇
• 须鲷
• 鲹群
• 笛鲷群
• 豹纹魟

• Sea fans
• Goatfish
• Schools of jacks
• Schools of snapper
• Marbled whiprays

• ウミウチワ
• ヒメジ類
• アジの群れ
• フエダイの群れ
• 大型のアカエイ類

• 부채산호
• 촉수류(고트피시)
• 전갱이 무리
• 퉁돔 무리
• 마블 휩레이

1. 水深約 40 米以上，空氣潛水的氮醉明顯，須有技術潛水訓練與減壓計劃。
2. 沉船一帶常有強流，下水前確認海況並沿導繩下潛。

1. 水深约 40 米以上，空气潜水的氮醉明显，须有技术潜水训练与减压计划。
2. 沉船一带常有强流，下水前确认海况并沿导绳下潜。

1. At 40 m and beyond, narcosis on air is marked: technical training and a decompression plan are required.
2. Currents are often strong over the wreck: check conditions first and descend on a line.

1. 40m前後以深では空気による窒素酔いが顕著。テクニカルの訓練と減圧計画が必須。
2. 沈船付近は流れが強いことが多いので、海況を確認し、ロープに沿って潜降すること。

1. 40m 안팎 이상에서는 공기 잠수 시 질소 마취가 뚜렷하므로 테크니컬 교육과 감압 계획이 필수다.
2. 난파선 부근은 조류가 강한 경우가 많으니 해황을 확인하고 하강 줄을 따라 내려간다.