Duke of Sparta 沉船（Duke of Sparta wreck）（Aquila）Duke of Sparta wreck (Aquila)デューク・オブ・スパルタ沈船（Duke of Sparta wreck）（アクイラ）듀크 오브 스파르타 난파선 (Duke of Sparta wreck)(아퀼라)

這艘貨船由英國西哈特利浦的 William Gray 船廠建造，1940 年 7 月下水、10 月完工，總噸位約 5,397 噸，長約 134 米，原名 Duke of Sparta。1951 年轉售意大利 Grimaldi 兄弟公司，改名 Aquila。1958 年 4 月底，空船停泊在安汶外，遭與美國中央情報局有關的飛機轟炸，日期有 4 月 28 日和 5 月 2 日兩說，約一個月後的 5 月 27 日沉沒。2009 年 10 月，潛水員在輪機艙取回熱水器的銘牌，沉船身份才獲確認。

这艘货船由英国西哈特尔普尔的 William Gray 船厂建造，1940 年 7 月下水、10 月完工，总吨位约 5,397 吨，长约 134 米，原名 Duke of Sparta。1951 年转售意大利 Grimaldi 兄弟公司，改名 Aquila。1958 年 4 月底，空船停泊在安汶外，遭与美国中央情报局有关的飞机轰炸，日期有 4 月 28 日和 5 月 2 日两说，约一个月后的 5 月 27 日沉没。2009 年 10 月，潜水员在轮机舱取回热水器的铭牌，沉船身份才获确认。

The ship was built by William Gray & Co at West Hartlepool in England, launched in July 1940 and completed in October 1940, of about 5,397 gross tons and about 134 m long, named Duke of Sparta. In 1951 she was sold to Grimaldi Brothers of Italy and renamed Aquila. At the end of April 1958, anchored off Ambon in ballast, she was bombed by an aircraft linked to the CIA, on 28 April or 2 May depending on the source, and sank about a month later, on 27 May. In October 2009 divers recovered a maker's plate from a water heater in the engine room, which confirmed her identity.

この貨物船は英国ウェスト・ハートリプールのウィリアム・グレイ造船所で建造され、1940年7月に進水、10月に完成しました。総トン数は約5,397トン、全長約134mで、名はデューク・オブ・スパルタ。1951年にイタリアのグリマルディ兄弟社に売却されてアクイラと改名されました。1958年4月末、空荷でアンボン沖に停泊していたところ、米中央情報局（CIA）に関係する航空機に爆撃され、日付は資料により4月28日と5月2日の2説があり、約1か月後の5月27日に沈みました。2009年10月に、ダイバーが機関室の湯沸かし器の銘板を回収し、船の素性が確認されました。

이 화물선은 영국 웨스트하틀리풀의 윌리엄 그레이 조선소에서 건조되어 1940년 7월에 진수되고 10월에 완공되었습니다. 총톤수 약 5,397톤, 길이 약 134m이고 이름은 듀크 오브 스파르타였습니다. 1951년 이탈리아 그리말디 형제사에 팔려 아퀼라로 이름이 바뀌었습니다. 1958년 4월 말 빈 배로 암본 앞바다에 정박해 있던 중 미국 중앙정보국(CIA)과 관련된 항공기의 폭격을 받았고, 날짜는 자료에 따라 4월 28일과 5월 2일 두 설이 있으며, 약 한 달 뒤인 5월 27일에 가라앉았습니다. 2009년 10월 다이버들이 기관실의 온수기 명판을 회수하면서 선박의 정체가 확인되었습니다.

船尾較淺，約 15 米，船頭約 35 米。沉船在安汶灣口，由市區乘船很近。屬中至進階沉船，在外面欣賞即可，不必進入船艙。桅桿上長滿海洋生物。

船尾较浅，约 15 米，船头约 35 米。沉船在安汶湾口，从市区乘船很近。属中至进阶沉船，在外面欣赏即可，不必进入船舱。桅杆上长满海洋生物。

The stern is shallower at about 15 m and the bow lies at about 35 m. The wreck is at the mouth of Ambon Bay, a short boat ride from town. It is an intermediate to advanced wreck best admired from outside, with no need to enter the holds. The masts are covered in marine growth.

船尾は浅く約15m、船首は約35mです。沈船はアンボン湾の入口にあり、市街から船ですぐです。中級〜上級の沈船で、外から眺めれば十分で、船倉に入る必要はありません。マストには海洋生物がびっしりと付着しています。

선미는 약 15m로 더 얕고 선수는 약 35m입니다. 난파선은 암본만 입구에 있고 시내에서 배로 가깝습니다. 중~상급 난파선으로 바깥에서 감상하면 충분하며 화물창 안으로 들어갈 필요는 없습니다. 돛대에는 해양 생물이 빽빽하게 붙어 있습니다.

• 章魚（有營運商說區內最大的一隻住在船上）
• 附着在桅桿與船身上的海洋生物

• 章鱼（有运营商说区内最大的一只住在船上）
• 附着在桅杆和船身上的海洋生物

• Octopus (an operator says the largest in the area lives on the ship)
• Marine growth on the masts and hull

• タコ（エリア最大の1匹が船に棲むと話すショップがある）
• マストと船体に付着した海洋生物

• 문어(이 지역에서 가장 큰 개체가 배에 산다고 말하는 업체가 있음)
• 돛대와 선체에 붙은 해양 생물

1. 船頭約 35 米，建議持 AOW，並控制好氣量與無減壓極限。
2. 只在船外欣賞，不要進入船艙。
3. 沉船是遭轟炸而沉沒的船，不要拿走或移動任何東西。

1. 船头约 35 米，建议持 AOW，并控制好气量和无减压极限。
2. 只在船外欣赏，不要进入船舱。
3. 沉船是遭轰炸而沉没的船，不要拿走或移动任何东西。

1. The bow is at about 35 m, so Advanced is recommended, with careful gas and no-decompression limit management.
2. Look from outside only and do not enter the holds.
3. The ship was sunk by bombing, so do not take or move anything.

1. 船首は約35mなので、アドバンスを推奨し、ガス残量と無減圧限界を慎重に管理してください。
2. 外から見るだけにして、船倉には入らないでください。
3. 爆撃で沈んだ船なので、何も持ち帰らず、動かさないでください。

1. 선수는 약 35m이므로 어드밴스드를 권하며 가스와 무감압 한계를 신중히 관리하세요.
2. 바깥에서만 보고 화물창에는 들어가지 마세요.
3. 폭격으로 가라앉은 배이므로 아무것도 가져가거나 옮기지 마세요.