Doña Marilyn 號沉船 Doña Marilyn wreckDoña Marilyn 号沉船 Doña Marilyn wreckDoña Marilyn wreckドニャ・マリリン号（Doña Marilyn） Doña Marilyn wreck도냐 마릴린호 난파선 (Doña Marilyn) Doña Marilyn wreck

此船 1966 年在日本建成，原名 Otohime Maru，後改名 Doña Ana，再改為 Doña Marilyn，全長約 98 米。1988 年 10 月 24 日，船由馬尼拉駛往獨魯萬（Tacloban）途中遇上颱風 Ruby（菲律賓稱 Unsang），在比利蘭（Biliran）附近翻沉，約 400 人死亡或失蹤，傷亡數字各來源記載不同。2018 年有船隻非法拆取殘骸的金屬，菲律賓海岸警衛隊其後扣查涉事船隻；船尾部分因此被拆去。

此船 1966 年在日本建成，原名 Otohime Maru，后改名 Doña Ana，再改为 Doña Marilyn，全长约 98 米。1988 年 10 月 24 日，船由马尼拉驶往塔克洛班（Tacloban）途中遭遇台风 Ruby（菲律宾称 Unsang），在比利兰（Biliran）附近翻沉，约 400 人死亡或失踪，伤亡数字各来源记载不同。2018 年有船只非法拆取残骸的金属，菲律宾海岸警卫队随后扣查涉事船只；船尾部分因此被拆去。

Built in Japan in 1966 as the Otohime Maru, later renamed Doña Ana and then Doña Marilyn, the ship was about 98 m long. On 24 October 1988, sailing from Manila to Tacloban, she was caught by Typhoon Ruby (locally Unsang) and capsized near Biliran; about 400 people died or went missing, though figures differ between sources. In 2018 a vessel illegally salvaged metal from the wreck and was intercepted by the Philippine Coast Guard; the stern section was torn away.

1966年に日本で「Otohime Maru」として建造され、のちにDoña Ana、さらにDoña Marilynと改名された全長約98mの船。1988年10月24日、マニラからタクロバンへ向かう途中で台風ルビー（現地名ウンサン）に遭い、ビリラン付近で転覆、約400人が死亡・行方不明となった（犠牲者数は資料により異なる）。2018年には船舶が違法に残骸の金属を回収し、フィリピン沿岸警備隊が拿捕したが、船尾部分は失われた。

1966년 일본에서 오토히메마루(Otohime Maru)로 건조되어 이후 도냐 아나(Doña Ana), 다시 도냐 마릴린으로 이름을 바꾼 길이 약 98m의 배다. 1988년 10월 24일 마닐라에서 타클로반으로 가던 중 태풍 루비(현지명 운상)를 만나 빌리란 부근에서 전복되었고, 약 400명이 사망하거나 실종되었다(희생자 수는 자료마다 다르다). 2018년 한 선박이 잔해의 금속을 불법으로 인양하다 필리핀 해안경비대에 적발되었으며, 이때 선미 부분이 뜯겨 나갔다.

船潛，由馬拉帕斯卡島出發船程約 60 至 80 分鐘。船身右舷着底，桅杆一帶約 21 米，海底約 32–33 米。能見度通常比島附近的礁區略低。2018 年船尾被非法拆去後，可看的部分比以前少，但船身仍有大片黑珊瑚與軟珊瑚，適合休閒及技術潛水員。

船潜，由马拉帕斯卡岛出发船程约 60 至 80 分钟。船身右舷着底，桅杆一带约 21 米，海底约 32–33 米。能见度通常比岛附近的礁区略低。2018 年船尾被非法拆去后，可看的部分比以前少，但船身仍有大片黑珊瑚与软珊瑚，适合休闲及技术潜水员。

A boat dive about 60 to 80 minutes from Malapascua. The ship lies on her starboard side with the masts at about 21 m and the seabed at about 32–33 m. Visibility tends to be a little lower than on the reefs near the island. Since the stern was removed in 2018 there is less to see than before, but the hull still carries large black-coral fronds and soft coral, and the site suits both recreational and technical divers.

マラパスクア島からボートで約60〜80分。右舷を下にして沈んでおり、マスト付近が約21m、海底が約32〜33m。透明度は島周辺のリーフよりやや低めのことが多い。2018年に船尾が取り去られて見どころは減ったものの、大きなブラックコーラルやソフトコーラルが残り、レクリエーションとテクニカルの両方のダイバーが潜る。

말라파스쿠아섬에서 보트로 약 60–80분 거리다. 우현을 아래로 누워 있으며 돛대 부근이 약 21m, 해저가 약 32–33m다. 시야는 섬 주변 리프보다 다소 낮은 편이다. 2018년 선미가 사라진 뒤 볼거리는 줄었지만, 큰 블랙 코럴과 연산호가 남아 있어 레크리에이션과 테크니컬 다이버 모두 찾는다.

• 黑珊瑚與軟珊瑚
• 船首附近成群的天竺鯛
• 在船身凹位休息的雲紋魟與白鰭礁鯊
• 虎天竺鯛、副唇魚（flasher wrasse）等微距生物

• 黑珊瑚与软珊瑚
• 船首附近成群的天竺鲷
• 在船身凹处休息的云纹魟与白鳍礁鲨
• 虎天竺鲷、副唇鱼（flasher wrasse）等微距生物

• Black coral and soft coral
• Swarms of cardinalfish around the bow
• Marbled rays and whitetip reef sharks resting in overhangs
• Macro such as tiger cardinalfish and flasher wrasse

• ブラックコーラルとソフトコーラル
• 船首周辺に群れるテンジクダイ類
• オーバーハングで休むマダラエイやネムリブカ
• ヤライイシモチやクジャクベラ類などのマクロ

• 블랙 코럴과 연산호
• 선수 주변에 무리 지은 카디널피시
• 오버행에서 쉬는 마블 레이와 화이트팁 리프 샤크
• 타이거 카디널피시, 플래셔 래스 등 마크로 생물

1. 海底超過 30 米，建議持有進階及深潛訓練，並留意免減壓時間。
2. 此處是遇難者罹難之地，請尊重遺址，不要觸碰或帶走任何物件。

1. 海底超过 30 米，建议持有进阶及深潜训练，并留意免减压时间。
2. 此处是遇难者罹难之地，请尊重遗址，不要触碰或带走任何物件。

1. The seabed is below 30 m: Advanced and deep training are recommended; watch your no-decompression time.
2. Many people lost their lives in this sinking: respect the site and touch or take nothing.

1. 海底は30mを超えるため、アドバンスとディープの講習修了が推奨。無減圧限界に注意。
2. 多くの人が犠牲になった沈没船。敬意をもって潜り、何にも触れず何も持ち帰らないこと。

1. 해저가 30m를 넘으므로 어드밴스드와 딥 교육이 권장되며 무감압 한계에 주의한다.
2. 많은 사람이 희생된 곳이므로 경의를 갖고 아무것도 만지거나 가져가지 않는다.