八代灣沉船（堡壘號） Badai Bay wreck (Bao Lei)八代湾沉船（堡垒号） Badai Bay wreck (Bao Lei)Badai Bay wreck (Bao Lei)八代湾の沈船（堡壘号） Badai Bay wreck (Bao Lei)바다이만 난파선 (堡壘號) Badai Bay wreck (Bao Lei)

據記載，這艘韓國籍遠洋貨輪「堡壘號」於 1983 年 9 月 27 日由日本出發前往新加坡，10 月初行經小蘭嶼附近時，因天氣惡劣、海上起霧而觸礁，船底破洞進水。船長發出求救訊號，並把船駛往八代灣的國際錨位，船最後沉在灣內。2023 年 10 月颱風小犬過後，沉船狀態有所改變；其後有潛水業者發現船尾疑似鏽蝕破洞並有油泡滲出，海洋保育署表示會持續監控。

据记载，这艘韩国籍远洋货轮“堡垒号”于 1983 年 9 月 27 日从日本出发前往新加坡，10 月初行经小兰屿附近时，因天气恶劣、海上起雾而触礁，船底破洞进水。船长发出求救信号，并将船驶往八代湾的国际锚位，船最终沉在湾内。2023 年 10 月台风小犬过后，沉船状态有所改变；之后有潜水从业者发现船尾疑似锈蚀破洞并有油泡渗出，当地海洋保育部门表示会持续监测。

According to accounts, the Korean cargo ship Bao Lei ("Fortress") left Japan for Singapore on 27 September 1983. In early October, near Little Lanyu, fog and bad weather drove it onto a reef, holing the bottom. The captain sent a distress call and steered the ship to the international anchorage in Badai Bay, where it sank. Typhoon Koinu in October 2023 changed the state of the wreck; afterwards divers reported a suspected corrosion hole at the stern with oil bubbles leaking, and Taiwan's Ocean Conservation Administration said it would keep monitoring.

記録によると、韓国籍の外航貨物船「堡壘号」は1983年9月27日に日本を出てシンガポールへ向かい、10月初めに小蘭嶼付近で悪天候と濃霧のため座礁して船底に穴が開いた。船長は救難信号を出し、八代湾の国際錨地へ船を進めたが、船は湾内に沈んだ。2023年10月の台風コイヌ（Koinu）の後、沈船の状態は変化し、その後ダイビング事業者が船尾に腐食による穴と思われる箇所と油泡の漏出を確認、台湾の海洋保育署が監視を続けるとしている。

기록에 따르면 한국 국적 원양 화물선 '보루호(堡壘號)'는 1983년 9월 27일 일본을 떠나 싱가포르로 향하던 중, 10월 초 샤오란위 부근에서 악천후와 짙은 안개로 암초에 부딪혀 선저에 구멍이 났다. 선장은 구조 신호를 보내고 배를 바다이만의 국제 묘박지로 몰았으나 배는 만 안에서 침몰했다. 2023년 10월 태풍 고이누(Koinu) 이후 난파선 상태가 바뀌었고, 이후 다이빙 업체가 선미의 부식 구멍으로 보이는 곳에서 기름 방울이 새는 것을 발견해 대만 해양보육서가 계속 감시하겠다고 밝혔다.

船潛。沉船位於紅頭村外的八代灣，船頂約 20 米，斷成數截的船身散落在約 35–40 米的海底（各來源深度記載不同，常見寫法為 36 米或 40 米）。此處流強、深度大，能否下水視乎當天海況，一般要求持有進階證照，最好有深潛專長。船身覆蓋軟硬珊瑚、海扇與海百合，大型魚群在船艙間進出。

船潜。沉船位于红头村外的八代湾，船顶约 20 米，断成数截的船身散落在约 35–40 米的海底（各来源深度记载不同，常见写法为 36 米或 40 米）。此处水流强、深度大，能否下水取决于当天海况，一般要求持有进阶证书，最好有深潜专长。船身覆盖软硬珊瑚、海扇与海百合，大型鱼群在船舱间进出。

A boat dive in Badai Bay off Hongtou village. The top of the wreck is at about 20 m and the broken hull lies on the seabed at about 35–40 m (sources differ; 36 m and 40 m are both common). Current is strong and the site is deep, so whether it can be dived depends on the day; Advanced certification is normally required, ideally with a deep specialty. Soft and hard corals, sea fans and feather stars cover the structure, and large fish move in and out of the holds.

ボートダイブ。紅頭村沖の八代湾にあり、最浅部は約20m、いくつかに分かれた船体が約35〜40mの海底に横たわる（水深は資料により異なり、36mとも40mとも書かれる）。流れが強く深いため、潜れるかどうかはその日の海況次第。通常はアドバンス以上、できればディープの講習修了が求められる。船体はソフトコーラル、ハードコーラル、ウミウチワ、ウミシダに覆われ、大型の魚が船倉を出入りする。

보트 다이빙. 훙터우 마을 앞 바다이만에 있으며, 가장 얕은 곳은 약 20m, 여러 조각으로 갈라진 선체가 약 35–40m 해저에 놓여 있다(수심은 자료마다 달라 36m 또는 40m로 쓰인다). 조류가 강하고 깊어 입수 여부는 당일 해황에 달려 있으며, 보통 어드밴스드 이상, 가능하면 딥 스페셜티가 요구된다. 선체는 연산호와 경산호, 부채산호, 갯고사리로 덮여 있고 큰 물고기가 선창을 드나든다.

• 大型藍點魟
• 進出船艙的大型鰺群
• 犬牙鮪
• 獅子魚
• 紋腹叉鼻魨
• 海扇、海百合與軟硬珊瑚

• 大型蓝点魟
• 进出船舱的大型鲹群
• 犬牙金枪鱼
• 狮子鱼
• 纹腹叉鼻鲀
• 海扇、海百合与软硬珊瑚

• Large blue-spotted stingrays
• Big jacks moving through the wreck
• Dogtooth tuna
• Lionfish
• Map puffers
• Sea fans, feather stars, soft and hard corals

• 大型のヤッコエイ類
• 船体を出入りする大型のアジ類
• イソマグロ
• ミノカサゴ
• モヨウフグ
• ウミウチワ、ウミシダ、ソフト・ハードコーラル

• 대형 블루스팟 스팅레이
• 선체를 드나드는 대형 전갱이류
• 도그투스 튜나
• 쏠배감펭
• 맵 퍼퍼
• 부채산호, 갯고사리, 연산호와 경산호

1. 深度接近或超出休閒潛水上限，空氣潛水氮醉明顯，須計好氣體與免減壓時間。
2. 流強時沿導繩下潛並攜帶 SMB。
3. 每年約 3 至 6 月飛魚季期間，部分海域依達悟族傳統有限制，請跟隨當地教練安排。

1. 深度接近或超出休闲潜水上限，空气潜水氮醉明显，须计划好气体与免减压时间。
2. 水流强时沿导绳下潜并携带 SMB。
3. 每年约 3 至 6 月飞鱼季期间，部分海域依达悟族传统有限制，请跟随当地教练安排。

1. The depth is at or beyond recreational limits; narcosis on air is marked, so plan gas and no-decompression time carefully.
2. In strong current, descend on a line and carry an SMB.
3. During the flying-fish season (about March to June), some waters are restricted under Tao tradition; follow local instructors.

1. レクリエーションの上限前後かそれ以上の水深。空気では窒素酔いが顕著なので、ガスと無減圧時間を慎重に計画すること。
2. 流れが強いときはロープ沿いに潜降し、SMBを携行すること。
3. トビウオ漁の季節（おおむね3〜6月）はタオ族の伝統により一部海域に制限がある。現地インストラクターの指示に従うこと。

1. 레크리에이션 한계 전후 또는 그 이상의 수심이라 공기 잠수 시 질소 마취가 뚜렷하므로 기체와 무감압 시간을 신중히 계획한다.
2. 조류가 강할 때는 하강 줄을 따라 내려가고 SMB를 지참한다.
3. 날치 철(대략 3–6월)에는 다오족 전통에 따라 일부 해역이 제한되므로 현지 강사의 안내를 따른다.